Preparativos - 300

Tratemos de alguns assuntos:

1° - Mudança no horário da largada. Agora largaremos às 23h. Motivos: * entrega dos kits, briefing e largada estavam muito próximos e atrasos seriam inevitáveis; * a UNESC é retirada do centro de Criciúma, aonde se encontram os melhores restaurantes; * a noite será tensa e nervosa, nesse estado de espírito, todo mundo sempre esquece ou não faz algo direito, então mais tempo sempre é bem vindo. A programação, no site, já está mudada e inclusos todos os novos horários.

2° - O Restaurante "Cantinho da Massa", no centro de Criciúma (na Avenida Centenário, rua entre as concessionárias de veículos Citroën e Volkswagen, cada qual fica em uma esquina, não tem errada) estará atendendo a partir das 19h, com preços especiais para nós. SÓ QUE O PREÇO ESPECIAL É VÁLIDO APENAS ATÉ AS 20H. O local oferece rodízio de pizzas e buffet de massas e saladas. Para quem fará a prova, melhor impossível. Quem estiver com bikes para fora do carro, sem estresse, a casa oferece amplo estacionamento privativo com segurança. Em razão da entrega de kits se dar, agora, a partir das 20h30m, dá para jantar numa boa e depois seguir para a Unesc.

3° - É sempre bom falar dos equipamentos obrigatórios e sugeridos. Obrigatórios são os "basicões": colete refletivo; iluminação dianteira (LED); iluminação traseira; capacete. Quanto aos sugeridos, algumas considerações: neste ano eu e o Rogério Claumann amaldiçoamos o "Farrapo Faccin" algumas vezes em razão da obrigatoriedade de dois faróis (led) de boa qualidade. A primeira vez que usamos foi no 400 de SCS. Já no PC1 peguei uma tesoura e cortei minha língua e a do Zezo. É realmente muito bom, vale a pena, perderão o receio de andar a noite. Para evitar a compra de um segundo farol, peçam emprestado àquele amigo "bundão" que não teve coragem de se inscrever. Tenho certeza que todos têm um amigo assim. Mais uma de nossas maldições ao Faccin foi quanto a obrigatoriedade de um colete refletivo importado. E mais uma vez a tesoura foi necessária. São mais leves, refletem muito mais e o melhor de tudo: não estragam suas roupas. "Neguinho" vai lá, investe uma fortuna em jaquetas e bermudas e compra um colete de materiais nobres, ao custo de "dez pila". No fim da prova o colete rasgou a bermuda ou danificou a jaqueta. Já cansei de ver esse tipo de "preju". Também, quanto mais "árvore de natal" melhor. Quem puder afixar mais de uma iluminação traseira, estará mais seguro, certamente. Mais uma vez o amigo "bundão" poderá quebrar um bom galho. Por fim, quem aparecer por essas bandas com farol halógeno, cobraremos três kits de pilhas reservas ou quatro faróis na bicicleta, está claro?!

4° - "-Speed ou MTB?!" O pessoal da região fica me perguntando. A resposta é sempre a mesma: "Na longa distância desempenho é diretamente proporcional a conforto." - "Com qual bike você se sente mais confortável?". Por razões de conforto e segurança, na speed as larguras recomendadas aos pneus vão do 23c ao 28c, de preferência ranhurados. Nas MTBs, por razões de desempenho, pneus do 1.0 ao 1.5, também ranhurados. Agora, quem aparecer por aqui sem "Mr. Tuffy", merece uma "camaçada de pau"! Vai ser masoquista assim lá no Farrapos!

5° - Opções para o almoço no domingo (durante o brevet). Apesar da alimentação a ser oferecida aos participantes nos PCs da prova, alguns podem se interessar em almoçar. Pelos cálculos da organização, é perfeitamente viável o almoço entre os municípios de Lauro Müller e Urussanga, a caminho do PC5. As opções que serão apresentadas, estarão todas "na cara" dos participantes, ou seja, todos passarão pela porta desses restaurantes. Pela ordem: em Lauro Müller, perto do KM215 de prova, "Restaurante Chaminé", localizado após um quilômetro da rotatória da cidade, estará na mão de direção dos passantes; no final da subida do morro de saída da cidade de Orleans (última montanha de respeito do percurso, ver matéria sobre as montanhas do 300), lá pelo KM230, "Restaurante Bela Vista", situado na mão contrária de direção aos passantes; já em Urussanga, KM250 de prova, praticamente junto da segunda rotatória da cidade, na mão contrária de direção aos passantes, a opção mais saborosa e muito elogiada pelos ciclistas da região, "Restaurante Piatto D'óro". Lembrando que a menos de 15KM deste último, teremos o PC5 com sobremesa oferecida pela organização (pote de sorvete, ver matéria no blog acerca das parcerias alimentícias do brevet). Todas as opções apresentadas possuem preços acessíveis, boas opções de massas e saladas, além de receberem muito bem ciclistas suados, sujos e cansados.

6° - Em razão do apoio técnico das bicicletarias Bike Point de Criciúma e Giba Cicle de Tubarão, teremos apoio mecânico nos PCs 1,2,3 e 4. Nos PCs com apoio mecânico serão vendidos itens de primeira necessidade em um randonnée, bem como realizados pequenos reparos totalmente "free", além de, para quem necessitar, será disponibilizado óleo "vagabundo" para as transmissões.

7° - Eduardo Diniz Machado de Souza e Silva é nosso mais novo inscrito. Portanto, temos em aberto quatro vagas, todas sem camiseta do evento.

Abraço a todos!

Treino para o brevet no dia 29/08

No sábado (29/08), às 07h30m, na Bike Point Criciúma, saída para um treino com visita aos PCs 4, 1 e 3. Primeiro todo mundo vai para a Gruta da Serra (PC4), na descida, a turma do almoço se separa da turma da manhã. Pessoal que não pretende almoçar "toca pra casa"; enquanto que a turma do almoço o fazem em Lauro Müller ou Orleans. A tarde tocamos para São Ludgero (PCs 1 e 3) e dependendo "da vôia", para Braço do Norte e retorno para Criciúma. O passeio poderá alcançar 190km.

Obs.: No dia de hoje (25.08.09) há cinco vagas disponíveis para o evento. Fabiana Kelly Atallah, Fabio Alberto Dipp e Pedro Burba confirmaram presença no 300 do Carvão.

Abraço a todos!

Qualidade das estradas do 300

Ao longo do percurso, uma rodovia municipal será percorrida, bem como quatro rodovias estaduais. Para orientação e conhecimento do "pessoal de fora", vamos a algumas considerações acerca da qualidade dos asfaltos a serem percorridos. Lá no Rio Grande do Sul, há uma máxima dos marketeiros do pedágio: "Rodovia pedagiada, sinônimo de estrada em condições", como bicicleta e pedestre não pagam pedágio... a qualidade do acostamento não segue a da estrada, ou seja, o acessório não segue o principal. Como por aqui não há pedágios, as coisas não são muito diferentes. A única diferença é que as concessionárias de pedágio tapam os buracos mais rapidamente do que os órgãos públicos. No entanto, ambas o fazem com a mesma displicência.

Well, uma forma simples de aferir a qualidade das rodovias percorridas é julgá-las com notas variando de 1 a 10 (esta será uma avaliação estritamente pessoal, acompanhem pela carta de rota). No traço verde, Rodovia Municipal, nota oscilando de 5 a 10. Do primeiro pontilhão até a primeira rotatória, 5; da primeira rotatória até a segunda rotatória, 8; da segunda rotatória até seu final, entre 9 e 10. Na SC446 (traço amarelo), 10, rodovia modelo no Estado. Na SC 438 (traço roxo), trecho entre Orleans a rotatória de Gravatal (a última antes da chegada ao PC2), oscilando entre 9 e 10. Da rotatória de Gravatal até o PC2, oscilando entre 5 e 7. Do PC2 até a rotatória de Gravatal, oscilando entre 7 e 8 (interessante, neste sentido da rodovia o asfalto e acostamento estão melhores). Da rotatória de Gravatal até Orleans, oscilando entre 9 e 10. De Orleans até a rotatória de Lauro Müller, oscilando entre 5 e 7 (retorno também). Da rotatória de Lauro Müller até o PC4, oscilando entre 9 e 10 (retorno também). De volta a SC446, nem preciso mencionar, 10. Na SC445 (traço azul), entre 8 e 10. Na SC443 (traço vermelho), entre 8 e 9.

Assim, salvo trechos muito pequenos, toda a prova será realizada em rodovias com condições muito boas, todas reformadas há poucos anos, tendo a 446 como exemplar. Prova disso foi o florescimento do ciclismo de estrada na região, que até dois ou três anos atrás estava restrito a profissionais, pois ninguém tinha coragem de enfrentar os "homicidas motorizados". Contudo, como o mundo gira repleto de imperfeições, logo a 446 será a mais movimentada da prova. Pontos positivos: na ida passaremos por esta rodovia na entrada da madrugada, de um sábado de feriadão. No domingo será o retorno, só que de um feriadão que só termina na segunda-feira. Portanto, em razão do feriadão, arrisco-me a dizer que não teremos tráfego significativo em quaisquer das rodovias. Um pouco do baixo fluxo de veículos se dá em razão do tamanho dos municípios que o trajeto englobará: Urussanga, Morro da Fumaça, Cocal do Sul, Lauro Müller, Gravatal, São Ludgero e Orleans (todos com menos de 25mil habitantes); Içara e Braço do Norte (ambos com menos de 50mil habitantes); Tubarão (menos de 100mil habitantes); Criciúma (menos de 200mil habitantes). Apesar do baixo número de habitantes, no percurso bons postos 24h estarão funcionando (Orleans, Braço do Norte e Lauro Müller), que não são PCs mas podem "quebrar o galho" de algum randonneur necessitado.

É isso...!! Há qualquer hora mais um boletim de notícias!

Abraço a todos!

Lista de Inscritos (com camiseta)

Lista Final (provável, pois as inscrições continuam abertas para as oito vagas restantes) por ordem alfabética: 1. Alexandre Zukoski de Oliveira . 2. Alexsader Bergmann. 3. Altair José Silveira de Souza. 4. Alvize Faquin. 5. André Henrique Chagas. 6. Andrei Frank Medeiros. 7. Antonio Geraldo Pizolati Junior. 8. Carlos Raul dos Santos Calvete. 9. Cláudio Domingos Baesso. 10. Conrado Damiani Mazzuco. 11. Delmar Hugo Link Dornelles. 12. Djôni Figueredo Müller. 13. Edson Carlos Berreta. 14. Eduardo Domingos Vieira. 15. Evandro Oliveira. 16. Fabiano Biatheski. 17. Fabio Rohling. 18. Fabio Urban. 19. Fernando Genovez Neto. 20. Fernando Natal. 21. Genival Antunes. 22. Gilmar Mohr. 23. Gilmar Pedro Capelari. 24. Greiciely Lopes. 25. Henrique da Silva Wendhansen. 26. Idalino Bonotto. 27. Iremar Gava. 28. Jacques Paulo Senhorinha da Silva. 29. João Ricardo de Azeredo Borba. 30. Jorge Luis Rovetto. 31. José Roberto do Carmo. 32. Juliana Fernandes Zanini. 33. Luan Roldão Ramos. 34. Luciano Gonçalves. 35. Luís Roberto Velho Lazary. 36. Luiz Carlos Pereira. 37. Magnus Formanski Pavei. 38. Maguido de Matos Estano. 39. Marcelo Arthur Benedet. 40. Marcelo Augusto Oliveira de Castro. 41. Marcelo Mazon. 42. Marcos Ricardo Huskes. 43. Miguel Etges Rodrigues. 44. Milton Carlos Della Giustina. 45. Moises Nunes Cardoso. 46. Nivaldo Peroni. 47. Rafael Pereira de Castro. 48. Reginaldo Borges Santos. 49. Renata Bussolo Campos. 50. Renato Marcos Larangeiras. 51. Ricardo Augusto Ribeiro. 52. Ricardo de Carvalho. 53. Ricardo Ricken de Oliveira. 54. Rinaldi de Costa. 55. Roberto Hernandes de Souza. 56. Ronaldo Marcial Pasquini. 57. Sandro Giasse Serafim. 58. Sérgio Lopes. 59. Ubirajara Francisco Machado Pickler. 60. Valmir Francisco Carminati. 61. Vladimir De Marck. 62. Zoanir Cunha.

Obs.1: todos os nomes listados terão direito a camiseta do evento.

Obs.2: caso alguém tenha preenchido o formulário de inscrição, feito o depósito e seu nome não se encontre nesta lista, favor entrar em contato.

Vamos falar um pouco de nossos randonneurs. Eles vêm de dois países e de três estados brasileiros. Os 54 “catarinas” inscritos terão a companhia de quatro gaúchos, três paranaenses e um argentino. São 59 homens e 03 mulheres. Quase 75% do total de inscritos possuem entre 30 e 49 anos, deixando a média de idade da prova superior a 38 anos, portanto, próxima da última Paris-Brest-Paris (44 anos). O participante mais jovem tem 18 anos; enquanto que o mais sábio 62 anos (mais detalhes no relatório ao lado). Duas cidades catarinenses (Criciúma e Florianópolis) agregam mais de um terço dos inscritos no primeiro brevet de 300km da história de Santa Catarina. No entanto, o vírus “influenza audax” já apresenta focos em outros treze municípios catarinenses, provando que há “material humano” no estado, que motive a organização de brevets mais desafiadores. Ao mesmo tempo, percebe-se o quanto o ciclismo de longa distância é incipiente em nosso estado, pois dos onze municípios que a “caravana” visitará, apenas cinco possuem representantes inscritos. Por parte da organização e voluntários, ficam os votos de sucesso a todos os 62 desafiantes do cronômetro regressivo de 20h para a conclusão da prova. Faremos o que estiver ao nosso alcance para que a conquista de cada um seja inesquecível e o mais prazerosa possível. A vontade de caprichar é grande.

Abraço a todos!

Primeiro Brevetado

Quando ele chegou por aqui e viu o certificado caprichado, foi logo dizendo: "Como faço pra conseguir um?!" Então foi-lhe explicado as regras do Brevet e informado que não haveria fiscalização e nem PCs, então ele emendou: "Vou deixar minha marca nos PCs!! Não há como invalidar o Brevet!!". Resultado, em menos de vinte horas Criciúma e Tubarão já haviam decretado "Estado de Emergência". Não tinha como invalidar sua conquista. Brevetou. Após a "lambança" disse a ele que estava sendo egoísta, caso o "Estado de Emergência" persista até o dia 05 de setembro apenas ele estaria brevetado no carvão, ao que me respondeu: "Fica tranquilo quirido!". Explicando-me então que tinha gostado desse negócio de "randonnée" e em breve deixaria a região para explorar o desconhecido, percorrendo distâncias cada vez maiores. Despediu-se mandando um "abraço de urso" a todos!

CARTA DE ROTA

Ficou pronta a Carta de Rota do evento. A produção foi caseira. Particularmente eu gostei. Enxuta. Para o "pessoal de fora", algumas considerações precisam ser feitas objetivando uma melhor leitura da mesma. Vamos do princípio: odômetros zerados e saída do Ginásio da Unesc (mesmo local em que o "200 do Arroz" partiu em 2008 e 2009); as "firulas" pelo centro de Criciúma, a serem percorridas no início, de forma neutralizada (ou seja, com carro de apoio na frente) não constam na carta de rota para evitar confusões; seguir pela linha verde, R.M. (Rodovia Municipal), até encontrar o primeiro pontilhão (atenção, este brevet possui duzentos metros de estradas de chão batido, cem na ida e cem na volta, em que os primeiros cem metros serão enfrentados neste momento); três rotatórias, seguir em frente, na dúvida procurar placa indicando Urussanga/Cocal do Sul; depois vem uma rotatória com um viaduto em cima, mesmo caso anterior, seguir em frente; após, outras duas rotatórias, ambas seguindo em frente até a rotatória que marcará o ingresso na SC446 (linha amarela), devendo-se dobrar a direita (é mole, se tentar ir reto, o asfalto acaba, ver seta na carta de rota); agora na linha amarela, encontrarão um posto da PRE/SC e uma rotatória em Cocal do Sul, outras três rotatórias em Urussanga, duas rotatórias em Orleans e uma rotatória na descida para São Ludgero, em tudo isso seguir sempre em frente, após esta última rotatória, atentar para o PC1, localizado no lado esquerdo da via (mão contrária), construção amarela, após uma lombada eletrônica; rumo ao PC2, já na SC438 (linha roxa), na primeira rotatória que encontrarem dobrar para a direita, sentido Tubarão (é mole, se tentarem ir reto ingressarão no centro de Braço do Norte, ver seta na carta de rota); neste trajeto, encontrarão a rotatória de Termas de Gravatal e a rotatória de Gravatal, devendo seguir sempre em frente, sentido Tubarão; após, mais um posto da PRE/SC e no final da rodovia, cerca de 50 metros antes do ingresso na BR101, na sua mão de direção, encontrarão o Posto Fratelli (PC2), situado em frente a uma concessionária Mitsubishi; no retorno ao PC3, por ordem: posto PRE/SC, rotatória Gravatal, rotatória Termas de Gravatal (em ambas seguir em frente, sentido Braço do Norte) e rotatória de Braço do Norte em que dever-se-á dobrar para a esquerda (é mole, se forem para a direita, ingressarão no cento de Braço do Norte, ver seta na carta de rota), por fim seguir até o PC que agora estará em sua mão de direção; para o PC4, rotatória de São Ludgero, agora subindo, seguir em frente e na segunda rotatória de Orleans, após uma ponte, dobrar a direita sentido Lauro Müller (ver seta na carta de rota); na chegada a Lauro Müller, momento de maior atenção na prova (será uma cidade em que o Brevet passará pelo centro) na primeira rotatória avistada, dobrar a direita e logo em seguida cruzar uma ponte (não tem errada!), seguir em frente e quando avistado um Posto Ipiranga de esquina (ver triângulo na carta de rota), dobrar a esquerda (ver seta na carta de rota); após passagem pelo distrito de Guatá, encontrarão um terceiro posto da PRE/SC e após o mesmo serão só subidas e curvas em "U" até o PC4, localizado em uma Gruta no meio da serra, com uma cascata nos fundos; no retorno, "não facilitar" na descida, passagem pelo posto da PRE/SC e lá naquele Posto Ipiranga de esquina em Lauro Müller, atentar para pegar a direita no mesmo (ver seta na carta de rota), alcançar a ponte e na rotatória dobrar para a esquerda, sentido Orleans (ver seta na carta de rota); em Orleans, na primeira rotatória encontrada, dobrar a direita (ver seta na carta de rota) e ingressar novamente na SC446 (linha amarela) sentido Urussanga; em Urussanga, na terceira rotatória (aquela do Trilho do Trem, do monumento de boas vindas da cidade) dobrar a esquerda (ver seta na carta de rota) ingressando na SC445 (linha azul); no distrito de Estação Cocal, em sua mão de direção, avistar Posto Bergmann, PC5, antes de cruzar o Trilho do Trem; em Morro da Fumaça, na primeira rotatória (Supermercado Salvan) seguir em frente, na segunda rotatória (Trilho do Trem) seguir em frente; e na terceira rotatória (Posto Petrobrás) dobrar a esquerda (ver seta na carta de rota) e ingressar na SC443 (linha vermelha); na primeira rotatória encontrada nesta rodovia (Posto Anel Viário, bandeira Ipiranga), dobrar a esquerda (ver seta na carta de rota) e ingressar na Rodovia Municipal (linha verde); na municipal, seguir sempre reto nas rotatórias, sentido FORQUILHINHA, atentar para o chão batido no pontilhão final e ingressar na Avenida Universitária, dobrando a DIREITA para chegada no Ginásio da Unesc, cerca de quinhentos metros depois e ao final de 301,2 KM percorridos.

Obs.1: todos receberão a Carta de Rota na entrega dos kits, no dia 05/09. Para um melhor estudo em casa, abra a carta de rota em seu computador e imprima estas informações. Vá lendo as informações e ao mesmo tempo conferindo na carta de rota.

Obs.2: não confundam rotatória com "trevo alemão" e/ou redutor de velocidade.

Obs.3: em breve a Carta de Rota também estará disponível no http://www.audaxcriciuma.com.br/ .

Abraço a todos!!

Brevet Farrapos 1000KM - impressões de um desistente

É uma prova, sobretudo, de auto-afirmação. Tipo aquela campanha comercial da Olympikus, sobre os amadores: "Por quê?! Se não há dinheiro; nem contratos... se não há torcida; nem aplausos...só o silencio... por que então?!" Você larga evitando pensar no final. Mas após tudo o que lhe acontece na prova, lá está o pensamento... no ...000! Exs: "Putz! É só o quatrocentos e já estou assado...!! Como farei para aguentar até o ...000?!" - "Bahh!! É só o quinhentos e já estou com a palmas das mãos inchadas...!! Como farei para aguentar até o ...000?!" - "E agora?! É só o seiscentos e meu parceiro de pedal já está vomitando...!! Como faremos para aguentar até o ...000?!". Gostaria de dedicar minha desistência aos caminhoneiros da BR290, rapaziada simpática e de "responsa"...sempre procurando zelar pela vida dos outros...graças a Deus meu anjo da guarda não me abandonou naqueles momentos...senão teria sido "zelado" a uma valeta na lateral da estrada. Cheguei ao KM647 com ótimo tempo (terceiro da geral), prova controlada, teria quase 36 horas para fazer 370km (no 400km você tem 27h). Porém, o moral estava baixo, além da estranha sensação de que já havia abusado da sorte. Dormida básica de 3h30m e quando da relargada, chuva. Lembrei daqueles caminhoneiros, só que agora seria na chuva e de noite... como diz o Trevisan, "você tem que saber a hora de desistir." Já no dia seguinte, por volta das 11h, encontrei o "Coronel Faccin" com um pequeno pelotão de soldados farrapos (ver foto). Então me flagrei de um dos segredos de uma prova "fora de série", andar em um bom grupo e manter o moral elevado. Já haviam ultrapassado o km800 de prova e o Farrapo Faccin estava eufórico!! Chegou a nos derrubar na estrada! Como eu estive andando em dupla, quando a cabeça de um falha, é um pulo para a do outro falhar também.

Inscrições - Reta Final

É verdade, errei feio nas previsões... restam quinze vagas a preencher no dia de hoje 02/08. Isso se todo o pessoal que mandou o e-mail inicial efetuar o depósito. No momento há dezenove ciclistas confirmados no evento, são eles:

Valmir Francisco Carminati, Ricardo Ricken de Oliveira, Altair José Silveira de Souza, Roberto Hernandes de Souza, Fabio Rohling, Gilmar Pedro Capelari, Henrique da Silva Wendhausen, Andrei Frank Medeiros, Marcello Arthur Benedet, Iremar Gava, Magnus Formanski Pavei, Ricardo de Carvalho, Marcelo Castro, Fabio Urban, Sérgio Lopes , Greiciely Lopes, Rinaldi de Costa, Delmar Hugo Link Dornelles e Renato Marcos Larangeiras.

Atualização da lista de ciclistas confirmados no evento, que agora somam 35, dia 04/08: Idalino Bonotto, Jorge Luis Rovetto, Fernando Natal, Luciano Gonçalves, Alvize Faquin, Cláudio Domingos Baesso, Marcelo Mazon, Alexandre Zukoski de Oliveira, Fernando Genovez Neto, Ricardo Augusto Ribeiro, Zoanir Cunha, Antonio Geraldo Pizolati Junior, Jose Roberto do Carmo, Maguido de Matos Estano, Moises Nunes Cardoso e Nivaldo Peroni.

Atualização da lista de ciclistas confirmados no evento, que agora somam 44, dia 05/08: João Ricardo de Azeredo Borba, Miguel Etges Rodrigues, Eduardo Domingos Vieira, Luís Roberto Velho Lazary, Juliana Fernandes Zanini, Jacques Paulo Senhorinha da Silva, Luiz Carlos Pereira, Rafael Pereira de Castro, Edson Carlos Berreta.

Atualização da lista de ciclistas confirmados no evento, que agora somam 46, dia 06/08: Marcos Ricardo Huskes e André Henrique Chagas.

Atualização da lista de ciclistas confirmados no evento, que agora somam 52, dia 08/08: Fabiano Biatheski, Carlos Raul dos Santos Calvete, Alexsader Bergmann, Conrado Damiani Mazzuco, Ubirajara Francisco Machado Pickler e Reginaldo Borges Santos.

Atualização da lista de ciclistas confirmados no evento, que agora somam 57, dia 12/08: Vladimir De Marck, Djôni Figueredo Müller, Genival Antunes, Ronaldo Marcial Pasquini e Milton Carlos Della Giustina.

Atualização da lista de ciclistas confirmados no evento, que agora somam 60, dia 18/08: Luan Roldão Ramos, Sandro Giasse Serafim e Evandro Oliveira.

Atualização da lista de ciclistas confirmados no evento, que agora somam 62, dia 20/08: Gilmar Mohr e Renata Bussolo Campos.

Abraço a todos!

Obs.1: Houve um contratempo na feitura das camisetas (é que o fabricante está na Califórnia...), portanto, as inscrições até o dia 20.08 terão direito a camiseta do evento.

Obs.2: Esta lista sofrerá atualizações diárias até o dia 22.08.