quinta-feira, 6 de junho de 2013

Medalha francesa

Pessoal que homologou (portanto, restrito a 32) e deseja requerer a medalha francesa, atenção:

Até sábado, não se admitirá dilações (8-6-13), deverão depositar R$ 30,00 (trinta reais) em minha conta corrente na Caixa Econômica Federal:

Ag.: 0853
Op.: 001
CC.: 2984-6

Após o depósito enviar e-mail para maicobez@uol.com.br com nome completo e comprovante de pagamento digitalizado.

Mas atenção, depósito até sábado (8). E-mail até domingo (9). Depósito posterior será desconsiderado.

Abraço a todos!

Ps.1: valor se refere ao custo da medalha + postagens (eventual sobra será devolvida ou deixada de crédito na Bike Point);

Ps.2: quem homologou o 200 Km de Criciúma no dia 14-4-13 já perdeu o prazo para requerimento da medalha;

Ps.3: a medalha da foto foi comercializada até o ano de 2011. No quadriênio 2012-2015 ela sofreu pequenas alterações. Esta foto é ilustrativa para que todas tenham uma noção do padrão de acabamento da peça. Não consegui uma foto decente da do quadriênio atual.

domingo, 2 de junho de 2013

2º Link de fotografias

Aqui estão postadas, aleatoriamente, as fotos tiradas por este blogueiro, pelo Ciro, bem como as fotos do treino aberto no dia 1º de maio (PC1 a PA). Todas poderão ser visualizadas neste link.

Abraço a todos!

sexta-feira, 31 de maio de 2013

1º Link de Fotografias

A organização guarda uma amizade fraterna com Cesar Minatto Amboni. Nas viagens de bike, belas imagens sempre o interessaram. Perfeccionista com a qualidade das fotografias, talvez por isso, após fazer um favor para a organização, quando contatado para os sinceros agradecimentos, foi logo mandando: "-Maico... desculpa cara, ficou muito aquém do que eu gostaria...!"

Também, nossas homenagens ao motoqueiro selvagem Taleka, que cedeu parte de seu domingo para a organização. Todos poderão visualizar o álbum e fazer o download das fotos neste link.


Abraço a todos!

quinta-feira, 30 de maio de 2013

Providências

Pessoal, ficamos com alguns troféus, certificados, roupas e acessórios de ciclistas. Ainda temos algumas roupas e acessórios sem identificação. Até o momento tomamos algumas providências:

1º - troféus de Charles Pessoa, Valmir Carminati, Labieno Cavalcante, Mario Cesar Guislandi e Glaucio Eduardo Spillere estão a disposição na Bike Point;

2º - roupas identificadas de Valmir Carminati, Geovani Daros e Paulo Marcello estão a disposição na Bike Point;

3º - certificados de Fernando Simplício Fernandes, Marcelo Mazon, Felipe Neto Cancelier, Jeferson Kalbush, Julio Lapoli, Hugo Dorneles, Heleno Barabas, Valmir Carminati, Wiliam Pavei, Daniel Ducioni e Pedro Barbosa estão a disposição na Bike Point;

4º - certificados de Ivan Serafim, Rogerio Giron Claumann, Conrado Damiani e Fernando Copetti estão a disposição na Faquin Auto Center;

5º - no dia 6-6-13 os certificados de Sulivan Scotti, Alberto Serafim, Luiz Antonio Scopel e Evaldo Borges da Silva, bem como os pertences de Rafael da Silva Comin estarão a disposição na Bike & Adventure.

Ainda temos algumas coisas sem identificação. Favor mandar e-mail para maicobez@uol.com.br reclamando seus pertences que tentaremos providenciar a entrega.

Abraço a todos!

Os 10 resilientes de 2013

Dez caras. Contra tudo e contra todos. Principalmente contra si mesmos. Não entregaram os pontos enquanto não avistaram Urussanga. Particularmente gosto muito de estimular esse comportamento nos randonneurs. De certa forma é só por isso que o churrasco de confraternização é promovido no final. Acaba sendo uma desculpa para esperarmos quem quer concluir a qualquer custo. Na marra. Chegou um momento da prova para esses caras, que "a homologação que se explodisse". Difícil não perder a motivação. Vamos a lista que pode ser visualizada neste link. Esta lista não tem valor como homologação, é sim um reconhecimento da organização. Vocês têm o nosso respeito. Missão dada é missão cumprida.

Abraço a todos!

quarta-feira, 22 de maio de 2013

O seleto grupo de homologados

Em qualquer lugar do mundo, homologar um brevet de 200 Km, para quem tem um pouco de preparação física e mental, não é tarefa das mais difíceis. Normalmente a dúvida é em que horário, dentro das 13h30min regulamentares, você vai chegar. Agora, homologar um Audaxterra, bem...os largantes no dia 19-5-2013 podem falar disso com mais propriedade do que este blogueiro. Por isso, aqui vão os merecidos cumprimentos aos 32 eficientes randonneurs que carimbaram seus passaportes até às 18h35min do domingo passado em Urussanga/SC. Neste link, encontraremos seus nomes e o detalhamento de sua evolução na prova.

Congratulações a todos! 

Obs.1: em tempo, muito obrigado por todas as manifestações de carinho. Sejam nos comentários neste blog, em relatos via e-mail ou por telefone. Só mesmo isso paga o esforço de organizar uma prova deste gênero;

Obs.2: na próxima postagem, o detalhamento do tempo dos dez resilientes que "venceram" o percurso em até 15h10min de prova;

Obs.3: gostaria de reproduzir talvez o elogio mais sincero que tenha recebido na chegada da prova, que ouvi por interposta pessoa, mas foi dito pelo Daniel Gonçalves do Nascimento de Paranaguá/PR: "- Possivelmente essa foi a pedalada mais difícil que já fiz na vida! Gostaria de cumprimentar o p-si-co-pa-ta que teve a coragem de f...r no final!!" Minhas saudações Daniel! Apenas a título de conhecimento, o nome provisório do Audaxterra, ainda em 2011, era Fodax 200.

Domingo teve festa!!

Dos 70 largantes, 26 sucumbiram. Agora entendo porque eles estavam tão ouriçados...



Abraço a todos!

terça-feira, 21 de maio de 2013

Análise dos Cartões de Rota

Entre feridos e desistentes, sobrevivemos todos! Lidar com um número reduzido de participantes tem suas vantagens. É muito fácil pegar inconsistências nos cartões de rota. Diferentemente de 2011, sempre teve "gente nossa" nos PCs e PA. Dessa forma a coleta de dados foi bastante fiel. Também, ao lado do número de cada participante, havia um campo em branco para que o voluntário pudesse inserir observações que julgasse pertinentes. 
"Cheguei na chegada", pouco depois das 20h. Os prognósticos eram aterradores, só ouvia comentários do tipo: "-Chegou pouquinho hein?!" Mas agora, deleitando-me com os cartões de rota, percebo que 44 valentes "venceram" o percurso. Temos 32 homologados. Outros 10 não largaram o osso e "venceram" o percurso em até 15h10min de prova. Foram 78 inscritos e 70 largantes. Portanto, quase 63% dos que largaram, completaram a prova. Para nós da organização esse percentual alto significa que pegamos leve.  :)
É tarde, no dia de amanhã divulgo todos os nomes com os dados.

Abraço a todos!

Obs.1: sim, sabemos, os números aí de cima não batem... é que temos duas desclassificações, os nomes não serão divulgados nem as motivações, cada um sabe de si;

Obs.2: esta foto era o "visu" do PC1 às 7h30min de domingo. Brevet que ficou pra história! 

sexta-feira, 17 de maio de 2013

Informações pré-briefing

Amanhã a entrega de kits, briefing e jantar a partir das 17h no Restaurante & Museu Baesso (situado no Km 198 do percurso).

Para quem não sabe como chegar, estaremos às 16h30min no Hotel Contessi para comboiar o pessoal até o local (seja de carro ou oferecendo carona).

Telefones da organização:

Ciro - (48) 8844-7198 - tim;
Maico - (48) 9610-5352 - tim ; 8825-2423 - vivo.

Abraço a todos e até amanhã!



Roída de corda

Pessoal, recado importante. O PC3 mudou. Seria no Mercado Redivo. Considerem agora o Bar do Toninho (foto). Esta semana, após a informação de que a proprietária do mercado não estaria na cidade no domingo do evento (ah tá...), a organização pegou suas bikes de passeio e foi visitar outros possíveis lugares. Encontramos o Bar do Toninho e nos sentimos acolhidos no ato. De acordo com o próprio, no domingo é o forte de seu movimento. Costuma abrir às 8h e fechar às 23h. Nem bem viramos as costas e já viramos o assunto do final de semana no interior do bar...

Localização: Km 160,7 de prova, ou seja, 1,3 Km após o Mercado Redivo, no mesmo asfalto, não tem erro. Isso deixa a perna do PC2 ao PC3 agora com 30,3 Km e a perna final (PC3 a Chegada) com 40,9 Km. Pouca coisa mudou.

Estrutura: poucas opções de comida e muita opção de bebida. Pedi que o Toninho faça alguns salgados para nós. Não tenho certeza se isso vai acontecer. Ele dispõe de água com gás e refrigerantes, além das bebidas que dão "uma tonturinha..."

Abraço a todos!

Ps.: Claro, a organização estará lá com água, banana e maçã.

quarta-feira, 15 de maio de 2013

Recadinhos da mamãe

- O termo de responsabilidade poderá ser acessado neste link. Não é preciso efetuar a impressão do termo de responsabilidade. Exceto no caso do menor de idade, quando seu responsável não possa se fazer presente na retirada dos kits de inscrição;

- O termo de responsabilidade, devidamente preenchido e assinado, isenta o inscrito da apresentação de atestado médico;

- Ajuda externa não é admitida, exceto nos PCs. A organização não vê com bons olhos "carro, moto ou quadriciclo de apoio". Portanto, quem quiser ter o acompanhamento de um veículo, o mesmo deverá ficar plantado nos PCs. Longa distância pressupõe autossuficiência. Um carro próximo, além de atrapalhar o psicológico do participante, poderá desclassificá-lo do evento. Quando se está cansado é muito mais fácil fazer bobagem. Desisti de apenas um evento BRM. Arrependo-me até hoje;
 
- O Audaxterra será realizado sob quaisquer condições climáticas. O clima é parte da preparação mental de um ciclista de longa distância. É preciso sentir-se confortável na bicicleta em todas as condições climáticas. Também, não importa o que aconteça, é preciso seguir em frente. Portanto, não haverá adiamentos. Motivos que poderão inviabilizar a prova: erupção de um vulcão em algum ponto da rota (sendo em local próximo e a defesa civil informar que é seguro a passagem, a prova acontecerá normalmente); dilúvio no estilo "Noé" (daqueles em que só ele e alguns animaizinhos sobrevivem); queda de um meteoro sobre a rota ou em cima de algum PC (caso caia ao lado, a prova transcorrerá normalmente); súbita aparição de algum ser aparentemente indestrutível (Godzilla) - nota: terneiros descontrolados e cachorros mal intencionados não contam; em caso de "fim do mundo" a prova será adiada por tempo indeterminado;

- Falando em condição climática, a previsão é de tempo ideal para pedalar no domingo. Sem vento, pouco ou nenhum sol, pouca ou nenhuma chuva e temperatura amigável. No momento, a previsão para o sábado e domingo é para bundão algum botar defeito;

- Este será um brevet em que o sucesso do participante estará condicionado a observação da regra de ouro. O evento foi desenvolvido para uma média mínima de 15 km/h. Qual é a menor velocidade que um participante poderá imprimir na prova?! 0 km/h (zero). Isso sempre ocorre quando se está parado. Portanto, nos PCs, seja objetivo: carimbe seu passaporte; reabasteça; coma alguma coisa; ingira algo diferente de água ou do "veneninho" de suas caramanholas; faça suas necessidades fisiológicas e volte pro trecho. Quem fizer isso, vence;

- A prova contará com carro "vassourinha", também conhecido como o "veículo dos degredados" para efetuar o resgate da galera estragada. Quando você perceber que não consegue ir mais nem para a frente e nem para trás, primeiro tente caminhar, pois as coisas podem mudar. Caso nada dê certo, ligue para a organização nos telefones úteis que todos receberão durante o congresso técnico ou simplesmente aguarde a chegada do carro vassoura que estará no final do pelotão. Por isso é importante todos portarem seus celulares (de preferência o número que cadastraram no formulário de inscrição) durante a prova;

- Ao invés de levarem rosarinhos, pés de coelho, ferraduras, miniaturas de Santos e Nossas Senhoras, levem o Tuffy com vocês. Só ele salva no Audaxterra. Já tem uma certa idade, costuma atender por "Mr. Tuffy". Todo o mecânico conhece. Converse com seu mecânico de confiança. Pode ser adaptado a qualquer medida ou largura de pneus. Um dos itens mais úteis para se evitar dores de cabeça em eventos de longa distância Brasil afora. Só não façam como um participante que vi no 200 de 2010, em que um inscrito apareceu com dois Tuffy's para cada pneu -Tuffy Family- daí o próprio Tuffy furava o pneu do cara;

- É conveniente que todos venham para o evento com um mínimo de conhecimento sobre troca de pneus. Primeiro é importante você ter consigo na prova, pelo menos duas câmaras reservas, duas espátulas para sacar pneus e uma bomba que se adapte ao quadro de sua bicicleta. Qualquer mecânico ou ciclista mais experiente tira este assunto de letra. Por isso, procure seu mecânico de confiança ou um amigo mais experiente e peça uma pequena "aulinha" de troca de pneus. Pratique um pouco e estarás apto a enfrentar algumas intempéries que podem acontecer no curso da prova. Lembramos que haverá apoio mecânico somente no PA;

10ª - Poderá estar frio na largada. Não deixe de largar agasalhado. Descarte o agasalho, se quiser, no PC1. Deixe-o em uma sacola com seu nome. As tardes por aqui costumam ser bastante quentes. Não se preocupe, você não passará mais frio a partir do PC1 (o máximo que poderá acontecer é suar frio de desidratação lá pelo PC3...);

11ª - Quem vir de hardtail (rabo duro), tente utilizar, pelo menos, um pneu em estado de novo na traseira. Vocês não sabem o que um milímetro a mais de borracha no pneu traseiro pode aliviar de dores nas costas no curso da prova. Até porque ninguém poderá se dar ao luxo de andar com os pneus com baixa "libragem", sob pena de sacrificar seu ritmo de prova. Portanto, compense uma calibragem mais alta com um pneu novo (com mais borracha) na traseira;

12ª - Economizem na comida que levarão consigo (os PCs e PA são estruturados, por isso levem algum dinheiro). Aliás, economizem nas bugigangas, principalmente se elas forem nas costas. Será melhor se você conseguir levar suas coisas na bicicleta. No curso desse tipo de  prova, muitas vezes a dor lombar vai judiar mais do que a dor nas pernas;

13ª - Camarão gostoso é o de Laguna/SC, e de lá só teremos o Jean Carlo. Portanto, não esqueçam do protetor solar. Depois não digam que não avisamos... 

14ª - Lembro a todos do "EconoMode". Todo o brevet de pequena distância costuma ter surtos de "Síndrome do Cavalo Paraguaio". Doença que tem cura, mas o tratamento costuma levar tempo e demandar muito autoconhecimento e experiência. Os mais novos compõe o "grupo de risco" da doença. Fique atento aos sintomas: - abafamento nos primeiros 60 Km; - afogar no final de qualquer colina; - rodar muito de pratão (coroão); - deixar de se alimentar, mesmo que à força; - deixar de ingerir líquidos, mesmo que empurrado (goela abaixo). É uma doença silenciosa e que não respeita gênero sexual ou faixa etária. Ainda não há registros de tratamento na farmacologia tradicional. Costuma causar a desistência do brevet e provocar imediato repouso. Portanto, fiquem atentos (como diria o Ciro, "vamos evitar cabaçices"). Pedalar no "economode" até o Km 103 da prova, poderá deixá-lo com moral para as planícies e falsos planos;

15ª - Por último, até porque se trata "dos fundos", não esqueça desta parte tão sensível e sempre tão lembrada... empapuçar-se de "amansa-rabo" (o do tipo chamois) é imprescindível.

Acredito que todas as recomendações foram esgotadas. Esperamos que a prova do dia 19 próximo, transcorra sem problemas e que todos atinjam seus objetivos. Certa vez Paulo de Tarso mandou uma carta aos Coríntios recomendando: "Meus irmãos, sejam firmes e constantes em sua jornada." Este conselho, sintetiza a ideia de ritmo de prova que a organização gostaria de deixar para todos. Às 5h do dia 19 próximo, um bom Audaxterra para todos nós!

Ps. da mamãe: "-Vão devagar hein...não vão se pisar lá em Urussanga viu?!"

terça-feira, 14 de maio de 2013

3ª e última atualização de inscritos



63    Edimundo Estevam    Criciúma    SC 

64    Pedro Barbosa    Criciúma    SC

65    Marco Aurélio Gaidzinski    Criciúma    SC

66    Bruno de Bona    Criciúma    SC

67    Flavio de Siqueira Cavalcante    Criciúma    SC

68    Geovani Daros    Criciúma    SC

69    Glaucio Eduardo Spillere    Criciúma    SC

70    Mario Cesar Guislandi    Criciúma    SC

71    Delmar Hugo Linck Dorneles    Criciúma    SC

72    Adler do Couto Andrade    Belo Horizonte    MG   


Boa prova a todos!!

segunda-feira, 13 de maio de 2013

Esquipamentos obrigatórios e recomendações de uso

1ª - Para quem ainda não sabe, quatro itens são imprescindíveis para largar um randonnée de 200 Km no Brasil: iluminação eficiente (pilhas novas) na dianteira e traseira da bicicleta; capacete afivelado na cabeça e colete refletivo (comumente do tipo "X");

2ª - A respeito do colete refletivo. A organização NÃO o fornecerá aos ciclistas. Todos deverão portar o seu. Comprem, peçam emprestado, troquem... a boa notícia é que o baratinho (policial de trânsito style) é vendido em torno de R$ 20,00 em lojas que vendem EPI's (equipamentos de proteção individual). O meio termo é da Curtlo e custa em torno de R$ 70,00, mas vale o investimento. Para quem quer um colete estiloso, com LEDs, que não agride as roupas, existe uma marca americana chamada Nathan, especializada no assunto. O mesmo é comercializado no Brasil. Mas aí já é burguesia; e toda a burguesia tem seu preço;

3ª - É evidente que largaremos no escuro. Portanto no momento da largada, as iluminações deverão estar em perfeito funcionamento e todos deverão estar vestindo os coletes refletivos. Tão logo amanheça todos poderão, se quiserem, desligar a iluminação das bicicletas e guardar o colete refletivo. Recomendamos o usodo colete refletivo durante toda a prova. Motivo: de uma forma geral os motoristas desrespeitam os ciclistas. Por ser algo diferente, quando alguém faz uso de capacete e vestuário específico, o respeito aumenta. Por derradeiro, o colete refletivo só fará aumentar o respeito dos motoristas com os participantes no brevet. Obs.: cachorros e terneiros endiabrados não sabem o que é colete refletivo... Mais um motivo para a utilização em toda a prova: quem tem certeza de que não precisará de um pouco de trecho noturno para terminar o percurso?!?;
 
4ª - A sinalização dianteira e traseira, vulgo farol e pisca, respectivamente, deverá ser afixada NA BICICLETA, e não no ciclista. Também, a sinalização traseira deverá obrigatoriamente ser da cor vermelha;
 
5ª - Está com dificuldades em adquirir farol dianteiro ou "pisca" traseiro?! Seus problemas acabaram. Não poderíamos deixar de falar no "amigo bundão". Todo mundo tem um amigo que sabe tudo sobre bicicleta, costuma sempre comprar de tudo sobre bicicleta, mas quando aparece um desafio é o primeiro a vestir amarelo (yellow jersey). Gosta muito mais de ter bicicleta do que usar a bicicleta. Mas normalmente é dotado de grande espírito fraterno...esse é o cara que vai ajudá-lo! De quebra ainda vai ficar orgulhoso sabendo que um farol seu vai participar do Audaxterra!;
 
6ª - Ainda, para quem não sabe, na véspera da prova, quando da retirada dos kits, todos receberão um "passaporte" (também chamado de cartão de rota), que deverá ser apresentado nos PCs e na Linha de Chegada ficará retido com a organização. Como o passaporte é a prova material da conclusão do evento, cuidem dele. É a história de sua participação na prova, o extravio do mesmo desclassifica o participante. Todos receberão um "saco zip"(estanque) junto dos passaportes;

7ª - A organização recomenda a utilização de pneus 2.0 (desempenho e segurança). Haverá estradas de todos os tipos. De areão fofo a "rock gardens". Quem quiser trafegar com pneus mais largos, não há nenhum impedimento. O sofrimento será só seu...;

8ª - Vamos adotar a mesma postura dos "Audaxes" do Carvão já realizados e não faremos vistoria dos equipamentos obrigatórios na largada. Cada um sabe de si. Como de hábito, atleta flagrado no percurso sem os equipamentos obrigatórios, será desclassificado.

Abraço a todos!

domingo, 12 de maio de 2013

ESTRATÉGIA DE PROVA - PC3 Km 159,4 a Chegada Km 201,6.

Na saída do Mercado Redivo (PC3 - beira do Rio Tubarão), subiremos o rio até a localidade de Pindotiba. O asfalto vai terminar em Pedras Grandes (Km 174) quando as estradas de chão voltam a ficam até o Km 198. Pindotiba fica no Km 181,5, basicamente será uma reta só até esta localidade, momento em que dobraremos a esquerda e no Km 183 as subidas voltam (estilo flashback). Tudo bem, estas subidas vão pegar os randonneurs com outro moral, pois além de apenas 18Km os separarem da linha de chegada, o álamo (São Valentim) estará a meros 10 Km. São Valentim é considerado "o álamo" pois além de estar situado no Km 193, será a mais longa e emocionante descida de toda a prova. E isso tem uma razão de ser. Consultamos um especialista e fomos informados que uma grande descida no final aplacaria qualquer sentimento de revolta do participante. É aquele momento feliz que vai fazer os participantes esquecerem qualquer situação dolorosa que o precedesse. A organização foi orientada a fazê-lo desta forma visando sua própria segurança. Antes que eu esqueça, teremos também uma descida muito astral no Km 186, na altura de Santo Antônio do Fogo, Íngreme e técnica, com uma cachoeira do final. Ideal para aliviar as tensões... :)

Para refazer a amizade com todos os participantes, teremos vinho, cerveja preta, refrigerantes e churrascada na chegada.




Abraço a todos!




sexta-feira, 10 de maio de 2013

2ª atualização de inscritos



55    Daniel Gonçalves do Nascimento      Paranaguá       PR

56    Fernando Simplicio Fernandes       Criciúma       SC

57    Adilson Geisler       Indaial       SC

58    Luiz Antonio Scopel       Orleans       SC 

59    Evaldo Borges da Silva       Orleans       SC

60    Alberto Serafim       Lauro Muller       SC

61    Sullivan Scotti       Orleans       SC

62    Alecsandro de Oliveira Magnus       Imbé       RS


Obs.: ontem recebi um telefonema acolhedor do "Seu Seda", nosso "gerentão" de Novo Horizonte (PC1). Informou que neste sábado o padre, durante a missa, vai cientificar a comunidade da passagem dos ciclistas. Também, pretende mobilizar o clube de mães local para produzir cucas e nega maluca. Deverá também vender café com leite, refrigerantes e sanduíches. Quanto aos preços a serem praticados, falou o seguinte: "- Você pega a média que vendem por aí e considera pela metade!" - Putz! Ficamos na responsa...

Abraço a todos!

quarta-feira, 8 de maio de 2013

1ª atualização listagem de inscritos



51    Marcio Freitas da Silva        Criciuma      SC

52    Augusto Canabarro de Freitas        Criciuma      SC

53    Fernando Augusto Cotta          Florianópolis      SC

54    Roberto Kist          Balneário Camboriu       SC

Obs.1: quem já efetuou depósito, favor confirmar no e-mail do Ciro Damiani (ciro@perfettomosaicos.com.br);

Obs.2: reta final, inscrições até dia 10-5;

Obs.3: o Ciro testou o percurso e esta noite fui testar o restaurante de sábado a noite...putz!! Perigo da camisa "G" não me servir mais...

Abraço a todos!

domingo, 5 de maio de 2013

ESTRATÉGIA DE PROVA - PC2 Km 130,4 ao PC3 Km 159,4

Para quem se poupou até o Km 103, momento em que as montanhas são deixadas de lado, a partir do PC2 vamos "descer o rio" até Tubarão/SC. Quem estiver com pernas boas, deverá fazer o trecho próximo dos 30 Km/h de média. É amplamente composto de falsos planos em descida. Após a passagem pela entrada da segunda "ponte baixa", há uma subida com cerca de 1 Km de extensão (com uma posterior descida na mesma medida) que é a única dessa "perna" da prova chegando no Balneário Termal de Rio do Pouso e marcando o início do trecho asfaltado e plano.



Esta parte é uma das mais urbanas da prova (atentar para eventual movimento de veículos). Cerca de 10 Km após o início do asfalto, após a segunda igreja católica no lado esquerdo da via (Igreja do Bom Pastor), entre uma parada de ônibus e um bar, adentrar em uma servidão que leva a uma ponte pênsil (recomendamos não passar mais de dois ciclistas por vez nesta ponte). Após a ponte, passarão a "subir o rio", menos de 2 Km deverão separá-los do PC3, aí é só sprintar até o PC... :)

Abraço a todos!   





quinta-feira, 2 de maio de 2013

Faltou dizer...


 Largada (Km 0,0): água mineral; banana; maçã; empadão de galinha; sanduíche; café com leite e chocolate quente.

Ps.: estaremos na Cafeteria Estação do Café, que oferece inúmeras outras coisas, querendo é só comprar.



PC1 (Km 61,7): água mineral; banana e maçã.

Ps.: seu “Seda” irá comandar uma equipe de voluntários no barracão da Igreja de Novo Horizonte (Doze), disponibilizarão para venda café com leite, refrigerantes e sanduíches.



PA (Km 100,1): água mineral gelada; gatorade (?); frutas e cereais.

Ps.: Igreja Nossa Senhora das Dores em Brusque do Sul, neste ponto a organização vai disponibilizar apoio mecânico. A disponibilização de Gatorade vai depender do humor do Dálcio. Lembramos que a parada no PA é opcional. 



PC2 (Km 130,4): água mineral; banana e maçã.

Ps.:  estaremos na Padaria Philippi de São Ludgero, portanto há disponibilidade de compra de todos os itens oferecidos no local.


PC3 (Km 159,4): água mineral; banana e maçã.

Ps.: estaremos no Km63 em Tubarão, no Mercado Redivo, portanto há disponibilidade de compra de todos os itens oferecidos no local.




Chegada (Km 201,6): refrigerantes; cerveja preta; pão e carne (churrasco).

Ps.: estaremos no Posto Possamai em Urussanga, portanto, há possibilidade de compra de todos os itens oferecidos na conveniência. 

Obs.1:  sábado, 18-5, a partir das 17h, haverá entrega dos kits, briefing (congresso técnico) e jantar (incluso no valor da inscrição) no Restaurante e Museu Baesso;

Obs.2: a partir da largada, após o último ciclista, haverá um carro “vassoura” para recolher o que for estragando ( :) ); a partir do Km 100, um segundo carro; a partir do Km 130, um terceiro carro. Portanto, serão três carros para recolhimento dos degredados, todos com o lema dos fuzileiros: “Ninguém fica para trás!”;

Obs.3: o mapa da prova já foi publicado em outra oportunidade (http://www.audaxdocarvao.blogspot.com.br/2013/03/crazy-dog.html), mas quem não tem GPS (burguesia) não se preocupe, todo o percurso estará demarcado com o mesmo zelo de 2011;

Obs.4: pessoal, faremos randonnée, devidamente homologado pelo Clube Audax de Paris, o regulamento já foi publicado em outra oportunidade (http://www.audaxdocarvao.blogspot.com.br/2013/02/regras-do-jogo.html), portanto, não há categorias ou distinções. Só em uma hipótese poderá haver um único vencedor: caso apenas um inscrito complete o percurso. A meta e a glória será igual para todos os inscritos. Randonnée é celebração do ciclismo amador, pedalada descontraída, não competitiva e solidária, com cada um no seu ritmo, na sua vibe. Por isso, cuidem-se, as estradas não estarão fechadas para os ciclistas e todos devem respeitar a legislação vigente que disciplina o trânsito no país (por isso, usem sempre cinto de segurança e atentem para a lei seca...!!).


Obs.5: todos que vencerem a prova no tempo exíguo de 13h30min, receberão além de troféu, certificado de conclusão já emoldurado; no entanto, a organização, sabedora da raça que será necessária para “vencer” o percurso, pretende presentear com troféu a todos que conseguirem percorrer  o trajeto com dignidade.

 Abraço a todos!

quarta-feira, 1 de maio de 2013

ESTRATÉGIA DE PROVA - PC1 Km 61,7 ao PC2 Km 130,4

Deixando o trecho mais montanhoso do evento para trás. Logo na saída do PC1 um longo trecho em descida, cerca de 5 Km, em seguida, pequena subida com menos de 1 Km de extensão; depois, 4 Km de trechos com falso plano em descida, em seguida, pequena subida com cerca de 500m de extensão... e por aí vai até o PA no Km 100,1. Portanto, até o PA ainda vai subir, mas os trechos planos ou em descida já serão predominantes. No PA de Brusque do Sul, metade da prova, 68% de todas as subidas terão sido contornadas. 

Logo em seguinda ao PA, Km 101, virá a subida de maior extensão da prova, com cerca de 2 Km, portanto, no Km 103, logo após a metade da prova, mais de 70%, de todas as subidas estarão liquidadas. Talvez por isso mesmo não há nenhuma subida digna de nota entre os Km 103 e 130, até o PC2 em São Ludgero. No PC2 estaremos beirando 80% de toda a altimetria da prova vencida.

Esse percurso entre os PCs 1 e 2 é um trecho que ainda exige respeito. Afinal, se no primeiro trecho são 46% da altimetria em pouco mais de 61 Km, neste serão outros 34% da altimetria em pouco mais de 68 Km. Conselho seria economizar até o Km 103. Depois disso é gastar as pernas sem medo e começar a melhorar a média horária.

Abraço a todos!






segunda-feira, 29 de abril de 2013

2º Treino Aberto

Nesta quarta-feira (1º de maio), quem estiver disponível e com disposição, fica o convite para o segundo treino aberto do Audaxterra. Saída às 6h15min do Posto Hofmann em Orleans. Ritmo moderado.

Logística: saída de Orleans no horário aprazado via SC 438 até o PC1; a partir disso entrada no "labirinto" até o PC2 em São Ludgero; retorno a Orleans pelo asfalto. Previsão de 110 Km pedalados e chegada às 11h45min em Orleans. 

Sugestão do blogueiro: venham de carro até Orleans. Assim, conseguirão almoçar em casa e fazer média com a família de tarde.

Abraço a todos! 

Ps.: quem está inseguro, esteja às 7h30min no PC1, que o grupo deverá passar lá por volta deste horário, então pedale junto até o PC2 e depois vem de arrasto embora.

sábado, 27 de abril de 2013

INSCRITOS CONFIRMADOS ATÉ 26-4

Número / Nome / Cidade / Estado

1    Valmir Francisco Carminati    Criciúma    SC
  
   Maicon Gonçalves Lisboa    Rio de Janeiro    RJ   

3    Labieno José Cavalcanti    Criciúma    SC 
 
   Amilton Martins Junior    Urussanga    SC   

5    Heleno Dozól Barabas    Criciúma    SC 
 
6    Leandro L. Bresciani    Urussanga    SC
   
   Fernando Copetti    Urussanga    SC  

8    Fernando Genovez    Criciúma    SC   

   Jucinei de Lorenzi Cancellier    Urussanga    SC   

10    Jaime Eduardo Meneguel Guarezi    Urussanga    SC
   
11    Eduardo Zavarize Meneguel Guarezi    Urussanga    SC 

12    Marco Antonio Vargas Zaguini    Urussanga    SC 

13    Fabiano Biatheski    Criciúma    SC 
 
14    Alvize Faquin    Urussanga    SC 
 
15    Ezequiel Sartor    Urussanga    SC
  
16    Ivan Serafin    Urussanga    SC 

17    Rafael da Silva Comin    Braço do Norte    SC
  
18    Rogerio Giron Claumann    Urussanga    SC 
  
19    Marcelo Castro    Maringá    PR   

20    Conrado M. Damiani    Urussanga    SC   

21    Gilberto Elias Guarezi    Içara    SC 
 
22    Marcio João Serpa    Itapema    SC
  
23    Rafael Dias Menezes    São Miguel Paulista    SP
  
24    Claudio Domingos Baesso    Urussanga    SC 
 
25    Gilcemar Guizzo Zanette    Criciúma    SC
  
26    Jefferson Roberto Kalbusch    Criciúma    SC
  
27    Daniel Cizeski Ducioni    Criciúma    SC
  
28    Willian Reder Pavei     Criciúma    SC
 
29    Aguinaldo Jose Teodosio    Criciúma    SC
  
30    Rogério Rebinski Junior    Antonina    PR
  
31    Fábio Marcon Menegaro    Turvo    SC   

32    Raniere Steckert Marcello    Turvo    SC
  
33    Eric Pagnoncelli    Erechim    RS
  
34    Alexandre Francisco Binotto    São Francisco de Paula    RS
   
35    Ulisses Lazzaris David    Orleans    SC 
 
36    Evandro Anziliero    Erechim    RS
 
37    Jean Carlo de Souza    Laguna    SC   

38    Denis Correa Ferminio     Urussanga    SC   

39    Vera Tramujas da Costa e Silva Passos    Criciúma    SC  

40    Ricardo José Siqueira Borges    Urussanga    SC 
 
41    Deiveson Pierini Bonfante    Forquilhinha    SC 
 
42    Luciano Santana Bif    Santo Antônio da Patrulha    RS  

43    Charles Pessoa    Criciúma    SC  

44    Marcelo Mazon    Criciúma    SC   

45    Paulo Marcelo    Porto Alegre    RS 
 
46    Roger Machado    Criciúma    SC  

47    Rangel Quaglioto    Urussanga    SC  

48    Julio César Lapolli    Criciúma    SC  

49    Ramon Machado Ronsoni    Criciúma    SC   

50    Alexandre Luiz Honório de Bittencourt    Criciúma    SC 

Obs.1: exceto nosso 50º inscrito, todos os demais estão com a camisa polo garantida;

Obs.2: confiram seus nomes, em caso de erro na digitação, entrar em contato via email ou mediante comentário nesta postagem. 

domingo, 21 de abril de 2013

ESTRATÉGIA DE PROVA - Largada ao PC1 - Km 61,74

Situado a 421m de altitude, o PC1 é o ponto culminante dos momentos puramente montanhosos do Audaxterra 2013. Na largada, estaremos a 33m de altitude, praticamente no nível do mar. Mas que bom se somente 388m separassem esses pontos. Na verdade serão 1.334m de aclives em  quase 62 Km. Isso representa quase 46% de toda a altimetria da prova, concentrados neste trecho. Logo de entrada. Após virão trechos mais amenos em que pernas em bom estado de econservação poderão levantar e muito a média horária (e o moral) do participante. Portanto, respeite seus limites. Será preciso chegar inteiro neste ponto para que o restante da prova seja aproveitável.
 
Quem ficar ansioso e quiser terminar logo este trecho deve estar preparado para pagar o preço, pois em randonnée o cansaço sempre chega antes do final da jornada. Aprenda a lidar com isso. Esse domínio da mente é primordial. Tenho um amigo que costuma preparar sua mente desta forma: "- Não paguei pra brincar 13h30min?! Por que deveria abreviar isso?! E se ultrapassar ainda fico no lucro!!"

Feitas estas considerações filosóficas, vamos a análise de trecho a trecho:

- após largada serão 4,7 Km de percurso neutralizados, fazendo uma espécie de city tour por Urussanga (vejam que até isso está incluso na inscrição da prova), entre asfalto, lajotas e paralelepípedos;

- após o cemitério (pitoresco), inicia a estrada de chão e as subidas. Serão 5,5 Km que se vai subir mais do que descer, até a chegada na comunidade do Rio América;

- segue misto até o Km 22 de prova, quando desceremos a Floresta Negra (para os que lembram, 2º Prêmio Pessoa de Montanha de 2011), uma das melhores descidas ininterruptas da prova;

- segue misto até Km 53 de prova, quando cruzaremos a SC-447 e duas boas subidas marcam o final da prova, uma no Km 54,7 e outra no Km 60,3. Esta última vai subir até o PC1 (marcando a saída na comunidade do "Onze" - batizada aqui no blog - para o "Doze".

Como puderam perceber, não há uma ou duas montanhas que monopolizem as atenções, diferentemente de 2011. São inúmeras colinas subindo e descendo, essa é a verdade. O trecho misto é aquele, que para se obter eficiência, deves tentar ser consistente nas descidas e utilizar o embalo para vencer as subidas. É quando você percebe que a natureza vai tentar prostrá-lo. Precisas usar a inteligência e sensibilidade para valer-se da força da natureza, combinada com a sua. Aproveite o embalo; quando o pedal pesar; dose. Encontre seu timing.  

Abraço a todos!!





  Ps.: esta última foto é a Figueira do PC1. A imagem não mostra, mas ao lado possui um centro comunitário em que conversaremos com os responsáveis. Caso ninguém queira explorar o local, vendendo conveniências para o pessoal, a organização vai disponibilizar café com leite e pão com tipasso pra galera.

sexta-feira, 19 de abril de 2013

1º Treino Aberto

Neste domingo (21-4), alguns inscritos já farão um primeiro treino no percurso do Audaxterra. O convite é aberto a todos. Eles estarão com GPS na bicicleta e sairão às 5h da matina em frente a Estação do Café em Urussanga. O objetivo é reconhecer o percurso até o PC1 (Km 61) e depois retornar a Urussanga pelas SCs 438 e 446. Previsão de 95 Km pedalados e retorno para almoçar em casa.

A quem interessar...é só trazer o corpinho que será muito bem-vindo.

Abraço a todos!

quinta-feira, 18 de abril de 2013

PROGRAMAÇÃO


 Dia 18-5-2013 no Restaurante & Museu Baesso (Estrada Geral Linha Rio Maior, Urussanga - Km 198,5 no percurso do Audaxterra - quem estiver hospedado na cidade e sem condução a organização vai passar no Hotel Contessi às 16h30min e levará os participantes):

- a partir das 17h entrega dos kits de prova;

- a partir das 18h30min briefing;

- a partir das 19h30min jantar típico italiano (galinha caipira, polenta, macarrão, fortaia de queijo, fortaia de salame e salada mista).



Dia 19-5-2013

- a partir das 3h45min, café da manhã (empadão de galinha, sanduíches, café com leite e chocolate quente) na Cafeteria Estação do Café;

- às 5h largada na Cafeteria Estação do Café;

- a partir das 18h30min, churrasco, pão, cerveja preta, vinho e refrigerantes na confraternização de encerramento no Posto Possamai (Shell), local da chegada.



Abraço a todos!

segunda-feira, 15 de abril de 2013

Ele está inscrito. E você bundão?!?

Paraíba, que para nós é uma inspiração, para outros (principalmente a família) é um insano. Normalmente com um treino pífio, que me lembre, completou todos os "audax do carvão" (em que a coisa fica preta). Para este Audaxterra, usou o Audax 200 Criciúma de ontem para se preparar. Disse que ao final da prova, vai descansar bastante e esperar o terra, para corrê-lo bem descansado. Sempre que cruza a linha de chegada, ao mesmo tempo em que mostra a força de uma mente bem preparada, desacredita toda a dramatização (terrorismo) que este blogueiro faz dos percursos.

O momento de maior dificuldade em que o vi passar foi no saudoso 300 do Carvão de 2010. Na altura do PC3, encravado na Serra do Rio do Rastro, Km 204 de prova, com o cronômetro das 20h batendo na bunda, tivemos de expulsá-lo do local, a base de "empurra-empurra", dedo na cara e deliberadamente trancando o carro vassoura, para que não pudesse entrar.

No final, agradeceu. Aliás, após um intenso sofrimento, no final o sentimento é sempre o de agradecimento. Seja pela oportunidade; pela submissão do corpo aos esforços; pela destreza na consecução da estratégia; pelo empenho da organização. Pensando nisso e prevendo o lado psicológico dos participantes, vocês só encontrarão a organização na largada e na chegada.

Filosofia do dia: para a organização a amizade é como uma musculatura. A força de nossa amizade com os participantes será forçada ao final de cada aclive (e acredite, eles serão muitos); também, ao final de cada declive (serão incontáveis, sem mentira) ela será destensionada. Após esse exercício, estará muito mais consolidada na churrascada de encerramento.   

Inspire-se.
    

sexta-feira, 12 de abril de 2013

Batismo

Muitas comunidades que serão visitadas pelo Audaxterra, a organização sabe, quando muito, o município em que se localizam, desconhecendo o nome do lugarejo. Muitas vezes não há placa indicativa ou a construção não traz o nome de sua padroeira. Ficando difícil nominá-las. É o caso desta vila de Lauro Müller, no Km 58 de prova, há poucos quilômetros do PC 1 na igreja "Do Doze" (Km 61). Como 100 m de altimetria as separam, estando o "Doze" 100 m acima, e ainda por cima vindo depois desta igreja, agora batizá-la ficou tarefa das mais fáceis, é o "Onze". Problema sanado. Em nome dei padri e figli e espiriti santi...


Amém!      

quarta-feira, 10 de abril de 2013

Prorrogadas as inscrições com camisa

Pessoal que ainda não se decidiu, até o dia 19-4 haverá disponibilidade de camisa polo nas inscrições. Portanto, aproveitem! Para inscrever-se, basta mandar email ciro@perfettomosaicos.com.br, solicitando o formulário de inscrição (isso para quem não conseguir fazer download), depois é só seguir o passo a passo no lado direito deste blog. 


Abraço a todos!

segunda-feira, 8 de abril de 2013

Entre um cafezinho e outro...

Dia 30 passado foi escolhido para o test ride do Audaxterra 2013. Essa ideia surgiu em 2011 como uma necessidade de avaliarmos nossa mão no percurso. Caso ela estivesse pesada demais, abortaríamos a rota. Nesse ano, com a experiência adquirida, no carro já foi possível avaliar a intensidade da rota e arestas puderam ser aparadas antes do teste, através de uma segunda tomada de dados no GPS. Portanto, desta vez o teste acabou servindo mais para coletarmos boas mídias e ambientar as postagens no blog. Assim, até o dia do evento, poderemos ficar mostrando a "picanha" para os "cachorros" durante as postagens. 

Mas uma coisa me chamou a atenção. Logo na largada o Ciro declarou: "- Com o batimento na faixa de 150, venho pra 9h de prova. Pode escrever." Anotado. Os quilômetros foram passando e ao final, 9h20min de prova. Levando em consideração que a largada se deu com tempo seco e a chuva trouxe uma manta de lama inesperada entre os Kms 50 e 80 de prova, com tempo integralmente seco a "profecia" se confirmaria provavelmente em sua integralidade.

Mas aonde quero chegar...? No autoconhecimento que as boas provas de randonnée trazem. Que fique claro, boas sempre entendi por difíceis. Talvez um novato não esteja se flagrando da importância disso. É você saber exatamente, conforme a altimetria apresentada, do que seu corpo será capaz de fazer, como ele vai responder ao stress e ao esforço. Como vais administrar as dores, pois elas vão aparecer. Do que precisas para te reabastecer. Qual é o timing das coisas para você dentro da prova. 



Muito comprometida com todo esse processo de formação de um bom randonneur. A organização, após consulta a inúmeros psicólogos e especialistas, encontrou a resposta. Existe um roteiro de 200 Km que precisará ser seguido, para que a dúvida seja eliminada integralmente de seu espírito. Por isso, um procedimento cirúrgico está marcado para as 5h do dia 19 de maio aqui em Urussanga/SC. Não será pelo SUS, pois custará R$ 120,00. Por esse preço, não terá anestesia. Usaremos fogo alto e marreta. Uma longa forja de 200 Km. Será bruto. Mas ficaremos felizes se ao final do dia tivermos transformado muito metal ainda de pouca valia em aço.

Inspire-se.       

sábado, 6 de abril de 2013

Test Ride Audaxterra 2013 - Km 85 - interior de Orleans/SC

Esta é a última mídia que temos do percurso, até a bateria da máquina acabar, enjoy!



Em breve, detalhamento da estratégia de prova, PC a PC.

Abraço a todos!

quinta-feira, 4 de abril de 2013

Test Ride Audaxterra - Km 75 - filmagem 3

Em Capivara Alta - Orleans, coladinho no costão da serra geral, continuamos com a "nata" na estrada segurando o ritmo do teste e agora a bateria da máquina já demonstrando cansaço.




Abraço a todos!!

terça-feira, 2 de abril de 2013

Test Ride Audaxterra - Rio da Vaca - Km 70

Neste segundo vídeo bruto começou a garoar, deixando a estrada com uma fina manta de "nata", segurando o ritmo do teste.


O final da filmagem culmina no limite municipal entre Lauro Müller e Orleans, na subida de maior inclinação da prova (27%). Ainda bem que é curta (cerca de 500m). Não filmamos a subida pois esse tipo de coisa, só fica bom de ver com os próprios olhos... :)

Abraço a todos!

domingo, 31 de março de 2013

Test Ride Audaxterra 2013

Neste sábado, o Cirãããoo testou o percurso. Conseguimos coletar boas imagens e algumas gravações para edição. A seguir, a primeira gravação bruta para a galera já ir ficando com água na boca.


Abraço a todos!!

Ps.: tempo de prova: 9h20min ; tempo de bike: 8h59min. Ritmo de passeio, mas concentrado. 155 média de batimentos. De acordo com o Ciro, mais fácil do que em 2011.

sábado, 30 de março de 2013

SMS

Tarzan mandando recado para Jane, no trecho mais "sertãozão" do Audaxterra:


Abraço a todos!

sexta-feira, 29 de março de 2013

Lançamento oficial

Queremos te propor um domingo diferente. Um domingo que vai exigir até as últimas fibras de teu corpo. Em que sua vontade será colocada à prova. Em um Brevet Randonnée rústico de 200 Km, em meio a natureza, com 6.000 metros de desnível acumulado. Um desafio non-stop com características únicas, de proporções épicas. Reais. Incomuns. Duras. Brutais. Sem repetições de trajeto; sem distâncias comerciais; sem piedade; cem inscritos. Após essas palavras, enquanto muitos vão se sentir repelidos, alguns ficarão instigados. E é justamente você, que se sentiu desafiado, que nós queremos. 



Nosso encontro já tem data e local definidos: 5h do dia 19 de maio de 2013 na petit Urussanga/SC. Inscrições abertas ao preço de R$ 120,00 (cento e vinte reais), incluindo kit randonnée (adesivos, carta de rota, passaporte, seguro), certificado emoldurado, troféu, dois jantares, café da manhã na largada e camisa polo do evento*. Acesse informações no blog: www.audaxdocarvao.blogspot.com.br

* Camisa polo para inscrições até o dia 10-4.

Abraço a todos!

domingo, 24 de março de 2013

Crazy Dog

Visto de cima, o track parece formar um cachorro latindo... e com cara de mal...

Divirtam-se! Abraço a todos!

sábado, 23 de março de 2013

Dados coletados

O track do percurso oficial do Audaxterra 2013 foi feito no dia de hoje. Amanhã estará disponível o arquivo em ".gpx" para que a galera possa se deleitar. A altimetria acumulada ficou em 2.926m de subidas, e 2.910m de descidas, reunidos em 201,77 Km de aventura. Havia uma preocupação para que a prova não ultrapassasse os 3.000m de ascenção. Outra preocupação, que o percurso não ultrapassasse em muito os 200 Km regulamentares. Também, que o percurso não contivesse gambiarra, apenas para que a distância pudesse ser satisfeita. Por último, que não houvesse repetição de trajeto. Portanto neste momento, com base nos dados obtidos, algumas coisas ficaram claras:

1º - com o PC1 no Km 61,7 e 1.334m de altimetria vencidos, dali por diante restam 54% de altimetria até o final da prova;

2º - o PA em "Brusque do Sul", na "Igreja Nossa Senhora das Dores" (essa padroeira veio bem a calhar), será no Km 100,1 de prova. Alcançado este local, restará apenas 32% de toda a altimetria. Logo no quilômetro seguinte ao PA, terá início a subida ininterrupta mais longa da prova (cerca de 2 Km de extensão), fazendo com que o final dessa subida seja o álamo, pois a partir dali só haverá descidas até o PC2 no Km 130,4, deixando com os últimos 70 Km até a chegada, meros 20% da altimetria;

3º - cerca de 18% do percurso será em terrenos pavimentados. Quase a integralidade desse terreno pavimentado estará entre os Kms 148 e 176, tornando este trecho um prêmio aos que se mantiverem firmes na paçoca.

Essas conclusões trazem grandes desdobramentos em uma estratégia de segurança (pés no chão) visando completar a prova dentro do tempo limite. Breve postagem com estratégia de pedal.

Abraço a todos!

Ps.: na década de 70 um mestre hindu esteve nos EUA apregoando que "vendia" felicidade. Entrevistado por um canal de TV, alegou que era preciso ter compaixão das almas que não conheciam o valor das coisas, mas tão somente o preço delas. Portanto, o preço do Audaxterra é R$ 120,00, mas o valor da conquista ao final do dia 19 de maio... esse deixarei para perguntar a cada um na churrascada!     

domingo, 17 de março de 2013

Labirinto

Com o PC 1 por volta do Km 60 de prova e o PC 2 no Km 130, o vale da foto ao lado, até onde a vista pode alcançar, será palco dos "desconhecidos" 70 Km entre os PCs. Com inúmeras rotas vicinais e um sem fim de pequenas entradas, guiar-se pelo cal e bandeiras na estrada será crucial. No meio do caminho, haverá um PA salvador. Por volta do Km 98 de prova, será um PA estruturado. Nosso apoiador Dálcio Bianchini (bicicletaria Bike & Adventure), estará no local com água gelada, cereais, frutas e oficina completa. PA marcante, possivelmente cerca de 70% de toda a altimetria da prova terá sido vencida e depois dele é só mirar o litoral. Lembrem, PA não é de parada obrigatória, mas neste conterá fiscalização, portanto a passagem será registrada pela organização com planilha em separado. Em tempo: PC (ponto de controle) / PA (ponto de apoio).     

Abraço a todos!

sábado, 16 de março de 2013

Acessibilidade

Sabemos que estamos escondidos e que a infraestrutura de acessibilidade para nos visitar nunca foi das melhores. Porém, "secret spots", como o da foto ao lado (Km 85 do percurso), para não perderem seu charme, precisam de um certo véu. Principalmente se esse véu for muita mata atlântica de encosta. De modo que é importante comentar uma nova opção de acessibilidade para quem precisar de avião (não havia em 2011). A Azul (www.voeazul.com.br) está operando no aeroporto Diomício Freitas em Criciúma, com vôos diários saindo de Campinas e conexão em Curibita. Fica a dica.

Abraço a todos!

sexta-feira, 15 de março de 2013

Opção de hospedagem

O Hotel Contessi é parceiro do evento e disponibilizou sua tabela de tarifas para o final de semana da prova. Quem optou pelo hotel na prova passada, aprovou. Um dos proprietários é ciclista, bem como a gerente do hotel. Não há dúvida de que vão se sentir acolhidos. Novamente, haverá quarto para as bicicletas. Conversar com a gerência a respeito da possibilidade de diária estendida. 

Segue o tarifário:

- Apto Single STD 60,00

- Apto Duplo STD 100,00

- Apto TPL STD     125,00

-----------------------------------

- Apto LUXO Single  70,00

- Apto LUXO Duplo  110,00

- Apto LUXO TPL      135,00

Contatos: 

Gerente: Roseli Milak
Tel: (48) 3465-3194
e-mail: contato@hotelcontessi.com.br

Abraço a todos!

quinta-feira, 14 de março de 2013

Bom augúrio

Nosso primeiro inscrito (assim como em 2011):

"De: Valmir Francisco Carminati [mailto:valmir.carminati@satc.edu.br]
Enviada em: sexta-feira, 1 de março de 2013 13:59
Para: ciro@perfettomosaicos.com.br


Assunto:

 Vou encarar mais essa bronca. Só termina quem começa, e tudo começa com a primeira pedalada!!!!!

Não sei o percurso, mas vindo de vocês, Ciro e Maico, eu assino embaixo, podem contar com a minha presença.

Daqui prá frente vou me regrar, mais treino e menos cerveja prá poder superar mais esse desafio.

Um grande abraço Ciro. Dê um abraço no Maico também!

Valmirzinho
"

O Valmir tem o espírito. Cicloturista nato. Na região, é um dos que mais acumulou pontos no "Cartão Funai" ao longo dos anos. Não quer saber, ele faz. Valmirzinho, nós da organização estaremos na torcida, pois nosso jugo é suave e nosso fardo é leve (menos para quem estiver lidando com o cal), o problema serão os obstáculos que encontrarás pelo caminho...

Portanto, até o dia 19 de maio, alivie esse fardo que carregas.

 Valmir, obrigado pela confiança!  

Abraço a todos! 


quinta-feira, 28 de fevereiro de 2013

Inscrições Abertas

Procedimento para inscrição passo a passo:

PASSO1 – baixe o formulário de inscrição e o envie preenchido para Ciro Damiani (48 - 88447198 / TIM) neste endereço de email: ciro@perfettomosaicos.com.br ;

PASSO2 – deposite o valor de R$ 120,00 (cento e vinte reais) na Caixa Econômica Federal, Ag. 0853, Cc. 3692-3, Op. 001, tendo por favorecido Ciro Damiani;



PASSO3 – envie o comprovante de pagamento para o email informado e aguarde seu nome aparecer na atualização da listagem de inscritos a ser divulgada e atualizada neste blog.

Está incluso na inscrição:
- cartão de rota;
 - placa de identificação;
- adesivos;
- camisa gola polo*;
- jantar de sábado;
- café da manhã na largada;
- confraternização (churrascada) no final da prova;
- certificado de conclusão enquadrado (aos que concluírem o percurso dentro do tempo para homologação);
- troféu (aos que concluírem o percurso em até 15h de prova).

Abraço a todos!

Obs.1: camisa gola polo para inscrições efetuadas até o final de março;
Obs.2: as fotos são do trecho no costão da Serra do Rio do Rastro, entre os Kms 70 e 100 do percurso.
Obs.3: semana que vem percurso disponível em GPX.

terça-feira, 19 de fevereiro de 2013

REGRAS DO JOGO

Tencionando aparar arestas da prova (experimental) passada, acreditamos ter chegado a uma fórmula mais equilibrada para o Audaxterra. Desta vez homologado, teremos três pontos de controle oficiais, além de dois pontos de apoio, em que exigida a aferição da passagem do ciclista.

A prova, constante no calendário oficial de BRM no Brasil em 2013,  será pedalada no estilo Randonnée, valendo-se da regulamentação do Audax Club Parisien para os eventos Brevets Randonneurs Mundiais ao redor do globo.

Nos PCs oficiais, haverá exigência da nota fiscal, sendo que não haverá voluntários e o proprietário ou funcionário do estabelecimento comercial vai aferir o horário de passagem dos riders; nos PAs haverá exigência de serem vistos pelo voluntário que estará no local aferindo a passagem dos ciclistas. Inconsistências no cartão de rota, ou sua perda, não serão toleradas, culminando com a desclassificação do participante envolvido.

Mantivemos a fórmula passada, ou seja, subidas mais amigáveis e descidas íngremes. Todo o percurso é pedalável, tendo em vista a média mínima de 15 Km/h, não há “hike bike”. Como não haverá mais praia, o trecho na encosta da Serra Geral aumentou consideravelmente. Assustou?! Então aqui vão quatro boas notícias: 1ª – não terá mais areia fofa; 2ª – nada mais de costeletas; 3ª – os trechos pavimentados aumentaram consideravelmente, podendo agora chegar aos 20% de prova; 4ª – altimetria mais amigável do que a prova passada.

Quanto a marcação do trajeto, não haverá alterações na fórmula: com bandeiras, cal na estrada; hell gates na área escura e carta de rota aos participantes.

Com percurso renovado em quase 80% e rompendo por muito pouco os 200 Km regulamentares, passando pelos municípios sul catarinenses de Urussanga; Cocal do Sul; Lauro Müller; Orleans; São Ludgero; Tubarão e Pedras Grandes, fortes emoções aguardarão a todos que se atreverem a pedalar por estas terras.

Abraço a todos!

Obs.1: muito em breve trajeto em GPX para download;
Obs.2: em poucos dias, inscrições abertas e limitadas a 100 inscritos.