quinta-feira, 29 de setembro de 2011

Diabinho brasileiro


No Test Ride feito pelo Ciro ele foi encontrado no 3° PPM (prêmio pessoal de montanha), entre Sangão e Treze de Maio. Dia 23 poderá aparecer em qualquer dos prêmios de montanha, com seu tridente feito de mandioca. A princípio não tem nada em comum com o original (o designer de bicicletas alemão Didi Senft - El Diablo) mas sem dúvida há uma semelhança: ambos não têm lá muito o que fazer!

segunda-feira, 26 de setembro de 2011

Trajeto e estratégia - Parte 1

Há pouco menos de um mês para o brevet, chegou o momento de abordarmos o percurso mais detidamente. Primeiro, quero deixar claro que o trajeto teve seus últimos 47 Km repaginados (humanizados) e uma nova fonte no site da Garmin foi gerada pelo amigo e colaborador Mazon F., portanto, desconsiderem o arquivo publicado no dia 05.08.11 e, a quem interessar, salvem o arquivo a seguir:




Análise: em números, a repaginação dos últimos 47 Km de prova, apontou uma diminuição de 172m (de ascensão real). Parece pouco. No entanto, deixar de subir 172m após 150 Km em estradas de chão nas pernas, fará enorme diferença. De acordo com Ciro Damiani (quem realizou o test ride no trajeto antigo), três cadeias de montanhas que baixaram seu moral no final da prova foram excluídas e/ou permutadas por montanhas com menor agressividade e/ou com visual mais motivador. Realmente uma pena o brevet ainda não ser homologado, pois com seus 2.613m (8.623ft) em ascensões, tem tudo para ser uma das provas de 200 Km mais difíceis do mundo. Não haverá repetição de trajeto e o desnível acumulado da prova (subidas e descidas) será maior que a altimetria do pico Mont Blanc. Testaremos em um brevet de 200 Km praticamente todas as qualidades desejadas em um randonneur completo: preparo físico, mental, disciplina, perseverança, orientação e sorte. O brevet ficará devendo na habilidade em pedalar a noite e na supressão do sono, bem como no planejamento que um brevet de ultradistância impõe. Na próxima postagem sobre o trajeto, vamos analisá-lo trecho-a-trecho, com opção de estratégia.

Obs.: costumo dizer que nosso corpo no randonnée é como uma operadora de cartão de crédito. Você larga com um bom limite e se sair gastando em demasia, depois, quando vem a conta, corre o risco de não conseguir fazer nem o pagamento mínimo...

Abraço a todos!

terça-feira, 20 de setembro de 2011

Primeira listagem de inscritos

Encerradas inscrições com camisa do evento. No momento beiramos 60 inscritos. Quatro Estados brasileiros estão representados. Lembro que há ainda vinte dias de inscrições, agora no valor de R$ 90,00 (noventa reais). Vamos aos nomes (por ordem de inscrição):

1 - Valmir Francisco Carminati - Criciuma/SC
2 - Labieno José Cavalcanti - Criciuma/SC
3 - Daniel M. M. Gualberto - São Paulo/SP
4 - Joci Jorge Gugelmin - Bal. Camboriú/SC
5 - Paulo Gonçalves Junior - Urussanga/ SC
6 - Norton Martins - Urussanga/SC
7 - Fernando Genovez - Criciuma/SC
8 - Genival Antunes - Criciuma/SC
9 - Fabio Vieira - São Francisco do Sul/SC
10 - Conrado M. Damiani - Urussanga/SC
11 - Julio César Lapolli - Criciuma/SC
12 - Amilton Martins Junior - Urussanga/SC
13 - Leandro Lazzarotto - Caxias do Sul/RS
14 - Marcelo Castro - Maringa/PR
15 - Fernando Copetti - Urussanga/SC
16 - Anderson Luiz Fistarol - Caxias do Sul/RS
17 - Eduardo Gomes - Tubarão/SC
18 - Gilberto Elias Guarezi - Jaguaruna/SC
19 - Ezequiel Sartor - Urussanga/SC
20 - Alex Ribeiro Mendes - Urussanga/SC
21 - Alexandre dos Santos - Caxias do Sul/RS
22 - Rafael Dias Menezes - São Miguel Paulista/SP
23 - Marcus Valério França - Curitiba/PR
24 - Alexsander Bergmann - Morro da Fumaça/SC
25 - Alvize Faquin - Urussanga/SC
26 - Jonatan Fernandes da Silva - Criciuma/SC
27 - Idalino Bonotto - Urussanga/SC
28 - Jucinei de Lorenzi Cancellier - Urussanga/SC
29 - Jaime Eduardo Meneguel Guarezi - Urussanga/SC
30 - Eduardo Zavarize Meneguel Guarezi - Urussanga/SC
31 - Diego Rosa Nunes - Criciuma/SC
32 - Marcelo Luiz Dorregão - Orleans/SC
33 - Daniel Cizeski Ducioni - Criciuma/SC
34 - Giani Cendron - Videira/SC
35 - Franco Bayer Foresti - Florianópolis/SC
36 - Alexandre Bacher Ramos - Videira/SC
37 - Maicon Bacher Ramos - Videira/SC
38 - Mateus Michelon - Caxias do Sul/RS
39 - Fabiano Biathesk- Criciuma/SC
40 - João Paulo Jankowski Saboia - Curitiba/PR
41 - Cristiano Paulo Tacca - Florianópolis/SC
42 - Pedro Volkmer de Castilho - Florianópolis/SC
43 - Iremar Gava - Criciuma/SC
44 - Vera Tramujas da Costa e Silva Passos - Criciuma/SC
45 - Maria Gorete Rodrigues Selau - Criciuma/SC
46 - Pedro Luiz Marcolino - Morro da Fumaça/SC
47 - Rogério Jacintho - Morro da Fumaça/SC
48 - Marcello Arthur Benedet - Criciuma/SC
49 - Marcelo Stimamiglio - Florianópolis/SC
50 - Glaucio Eduardo Spillere - Criciuma/SC
51 - Marcelo Mazon - Criciuma/SC
52 - Ivan Serafin - Urussanga/SC
53 - Nilson F. da Silva - Caxias do Sul/RS
54 - Alison Bernardi - Jaborá/SC
55 - Pedro Barbosa - Criciuma/SC
56 - Lourival Luiz Saturnino - Criciuma/SC
57 - Marcio Roberto Ribeiro - Florianópolis/SC
58 - Cicero Tirloni - Florianópolis/SC

Essa listagem é promissora.

Abraço a todos!

Obs.1: no dia do evento quem estiver perdendo a fé e achando a empreitada impossível, aproveite o Km 64 de prova, pois passaremos pela capela em homenagem a Santo Expedito (foto 1) ou inspire-se nas dezenas de igrejas das comunidades a serem visitadas durante a prova, como a de Palmeira do Meio (foto 2).

Obs.2: atualizações na listagem de inscritos serão feitas sempre nesta postagem.

domingo, 18 de setembro de 2011

Cachorros...

No sábado, 22/10, deveremos percorrer o trajeto de carro efetuando algumas marcações e aproveitaremos para conscientizar os moradores da importância de manterem seus cachorros presos no dia 23/10. Isso não será garantia de que os cachorros estarão presos. Má-educação tem em todo o lugar e alguns moradores poderão não estar em casa no sábado. Particularmente gosto de cães na estrada (o da foto estava com uma pata quebrada e mostrou muita capacidade de superação). Eles movimentam a prova, dão ritmo, quando não o elevam. O problema remete a uma lei da física: dois corpos não podem ocupar o mesmo espaço. Alguns cachorros são ansiosos e esperam no meio da estrada, se é numa descida então... sábado retrasado perdemos um provável inscrito em um "encontrão" desse tipo, o resultado foi uma luxação clavicular. O cachorro saiu ileso. Sempre tive para mim que se o caminho de um cão cruzar com o meu na estrada, o encontro deverá ser inesquecível para ele. Com uma "estradeira" não tem conversa, é preciso respeitar o cachorro pois a concepção da bicicleta não ajuda na absorção de impactos. Em uma MTB o conselho é vencer o medo, não frear a dianteira (reação instintiva) e tentar levantá-la para "dropar" o cachorro. Basta que a dianteira toque em seu corpo que a velocidade e a suspensão fazem o resto. Garanto, será inesquecível para o cachorro.
A seguir vídeo educativo do funcionamento de uma aro 29 (que dispensa essa levantada de dianteira):



Abraço a todos!

sábado, 17 de setembro de 2011

Release descartado

Quinze horas. O que é possível realizar em até quinze horas?!? Será que você consegue pedalar 200 Km tendo a natureza como sua principal adversária e a si mesmo como principal inimigo?!? Serra e mar em uma única prova, num único dia, inesquecível. Tanta coisa o espera que não desejamos cansá-lo com discursos ou deliberações do trajeto. Neste momento o nosso propósito é encontrar quem tem a coragem necessária. Quem não tem medo de desafios e deseja vir se divertir em algo totalmente novo. Quem, no dia 23 de outubro de 2011, em Urussanga/SC, às 5h estará com o espírito preparado para um Audax em estradas não pavimentadas, o Audaxterra. Inscrições limitadas até o dia 10 de outubro. Informações no blog: www.audaxdocarvao.blogspot.com

Semanas atrás esse release foi descartado. Ainda assim acho que vale a pena publicá-lo. A seguir novamente o link pra deixar o pessoal na pilha:



Abraço a todos!


quinta-feira, 15 de setembro de 2011

Prorrogação das inscrições com camiseta

Conseguimos a prorrogação das inscrições com camisa de ciclismo a R$ 110,00 (cento e dez reais) até o dia 17/09/11. Portanto, faça seu depósito ou transferência até sábado e o comprove até domingo (18/09/11). Garanta sua camisa de ciclismo do evento. Automaticamente, as inscrições sem camisa de ciclismo continuam a R$ 70,00 (setenta reais) até a mesma data. Na foto, uma prévia (deverá ainda passar por pequenas alterações) de como será a camisa.

Procedimentos para inscrição:

- todo o procedimento de inscrições estará a cargo do Ciro Damiani através do e-mail: ciro@perfettomosaicos.com.br ;
- Dados bancários para depósito: CEF / AG. 0853 / OP. 013 / CP n° 24452-0 / Fav: Ciro Damiani;
- A comprovação do depósito poderá ser feita de três formas: bater foto do comprovante ou escaneá-lo e enviar para o endereço de e-mail informado, ou ainda enviá-lo via fax;
- Contatem o Ciro no e-mail informado e solicitem envio da ficha cadastral, devolvendo-a preenchida.

Abraço a todos!

Obs.: para os que estão indecisos, gostaria de falar um pouco do primeiro inscrito. Mandou email solicitando a ficha de inscrição pouco menos de duas horas após sua abertura. Depositou os R$ 110,00 no dia seguinte e o comprovou. Depois fomos saber que estava com seis costelas quebradas. Se correu tudo bem, deve ter sido liberado para voltar a pedalar dia 12 passado. Pretende largar pois tem o espírito. Obrigado Valmirzinho, você nos inspira!

quarta-feira, 14 de setembro de 2011

Preocupação...

...com a demarcação do trajeto é tamanha que está mobilizando até os moradores às margens do percurso. Como dissemos que viriam pessoas de outros Estados brasileiros, quem sabe até de outros países, este morador da localidade praiana de "Copa 70" (Município de Jaguaruna) mostrou que chegar ao Balneário Esplanada não tem segredo - quando chegamos no local, havia uma criança brincando sozinha no quintal de uma casa. Percebeu que tirávamos uma foto do empreendimento e já foi falando cheia de orgulho: - Foi o pai quem fez!! - prontamente respondemos: - Diga-lhe que é um artista! - agora falando sério, além da tabela de tulipas que será divulgada com antecedência aqui no blog e disponibilizada para cada inscrito no dia 22/10 durante o briefing. Em todos os entroncamentos, mudanças de rota ou qualquer via secundária que possa gerar dúvida, haverão marcações com cal na via em que se deve prosseguir. Concomitantemente, pequenas tiras de "bumping" amarradas em pedaços de taquara enterrados no chão, cercas, postes, árvores (ou o que for mais visível). Por fim, nos trechos noturnos do início da prova, além das marcações já mencionadas, ainda pequenos pedaços de madeira com uma garrafa PET na ponta e uma vela acesa dentro (Santas Missões Populares style) na via que deverá ser percorrida.

Nossa estratégia está montada!! E a sua?!

segunda-feira, 12 de setembro de 2011

Sorteio especial


O Augusto Mano Patrãozinho Freitas, proprietário da Bike Point (bikepointsc.com.br), nos presenteou com um belíssimo relógio da Shimano XTR para sortearmos entre os inscritos presentes no briefing/jantar do dia 22/10. Já vi um ao vivo em seu pulso e posso garantir que "é um deboche"! Vendo o grande "X" que o mesmo possui de fundo, não consigo deixar de pensar na logo do audaXterra. Como as inscrições estão limitadas a 100 pessoas, está mais fácil ganhá-lo do que passar em concurso público, aproveitem!!!

Abraço a todos!

sábado, 10 de setembro de 2011

Inscrição com camisa - últimos dias

Últimos dias para inscrições com camisa de ciclismo confeccionada pela Mauro Ribeiro Sports (daquelas com reco frontal e três bolsos traseiros, para ser mais exato). Lembramos que todas as inscrições incluem jantar típico italiano após o briefing no dia 22 e café da manhã, servido na "madruga" do dia 23 na Estação Café em Urussanga/SC, além do seguro, plaquinha, carta de rota, comodidades no PC2, "churras" e "porta aberta" no final, adesivos, certificado e trofeu (dois últimos para os que derrotarem o percurso)... Inscrições com depósitos efetuados até a próxima quinta-feira (15/09): R$ 110,00 (cento e dez reais) com camisa de ciclismo; R$ 70,00 (setenta reais) sem a camisa de ciclismo. Mande e-mail para ciro@perfettomosaicos.com.br e garanta a sua vaga!

Obs.: a camisa de ciclismo será confeccionada especialmente para o evento, ao melhor estilo das Club Jersey (camisa de ciclismo cultuada por randonneurs europeus e norte-americanos).

Abraço a todos!

sexta-feira, 9 de setembro de 2011

REGRAS DO JOGO

Falado por aqui mais de uma vez que o evento não será homologado, mas obedecerá todas as regras do Brevets Randonneurs Mondiaux (BRM), é pertinente informar onde elas estão: REGULAMENTO RANDONNEURS BRASIL. Bem como transcrever alguns artigos mais importantes e/ou que mereçam maiores comentários.

Vamos às análises:

Artigo 4: Cada participante deve estar assegurado por um seguro de responsabilidade civil, seja por intermédio de sua federação, seu organizador local, ou por um seguro pessoal (atenção, a maior parte dos seguros multirriscos não cobrem os aderentes que participem de provas organizadas e pagas). Para poder fazer a inscrição na prova deve preencher um atestado mencionando claramente a cobertura do seguro, ou um atestado fazendo fé. Se o organizador não disponibilizar a subscrição de um seguro coletivo na largada de seu brevet, ele poderá recusar a inscrição dos não segurados.
Comentários: no Audaxterra, todos os participantes estarão segurados. O valor que pagaremos pelo seguro de cada participante está embutido no valor da inscrição.

Artigo 5: Cada participante é considerado como estando em uma excursão individual, ele deve respeitar o código de transito e todas as sinalizações oficiais. O Audax Club Parisien, as sociedades organizadoras, o representante ACP e sua associação de referencia, não podem, em caso algum, serem considerados responsáveis por acidentes que poderão acontecer durante um brevet.
Comentários: no momento da retirada dos kits de inscrição, antes do Briefing, no dia 22/10/11, todos vão assinar um termo de responsabilidade, declarando-se cientes dos riscos a que estarão expostos e que sua participação se faz de livre e espontânea vontade. Costumo dizer que o randonnée, é um passeio dirigido em que uma rota é apresentada ao participante, que vai tentar percorrê-la dentro de um tempo limite. É só. Não haverá policiamento impondo nossa presença aos veículos automotores e fechando estradas; tão somente seremos suportados pelos veículos automotores, como acontece no cotidiano. O que nos consola, é que como a quase totalidade da prova será feita em estradas vicinais, é provável que somente os cachorros queiram tirar "um fino" dos participantes.

Artigo 6: Para a circulação de noite, os veículos deverão estar munidos de faróis dianteiros e traseiro solidamente fixados e em constante estado de funcionamento ( previsão de lâmpadas de substituição; um duplo farol é aconselhável). A lâmpada traseira de pisca é proibida. Os organizadores proibirão a largada de todo o participante cujo qual a iluminação não esteja de acordo. Cada participante é obrigado a ligar a iluminação a partir do inicio da noite, e ainda, a todo momento em que a visibilidade não for suficiente(chuva, nevoeiro, ...); mesmo em grupo, cada um deve ter a sua iluminação. De noite, as vestimentas claras e refletivas são recomendadas e o uso de um colete, ou tiras refletivas é obrigatório. Toda a infração a estas medidas, constatadas durante um controle, provocara a não homologação do brevet.
Comentários: iluminação dianteira e traseira em funcionamento será obrigatória. Não exigiremos pilhas reservas ou um segundo farol. Exigiremos também o colete refletivo, em que o participante deverá obrigatoriamente utilizar durante TODO o percurso. Se o uso do capacete deixa um "bicicleteiro" mais visível e faz os veículos automotores aumentarem o respeito por ele; o colete refletivo aumenta o respeito dos veículos automotores com os ciclistas, que já costumam pedalar paramentados. O colete refletivo não é fornecido pela organização, bem como não está embutido no preço da inscrição, cada participante deverá trazer o seu.

Artigo 7: Cada participante deve fornecer ele mesmo todas as suas demandas para a realização de seu brevet. Nenhum serviço organizado de instrutores, apoios, sinalizadores com viatura seguindo o ciclista, é autorizado sobre o percurso entre os pontos de controle. Os participantes que infringirem este artigo serão eliminados sem apelação. Se na largada de um brevet, um grupo é formado voluntariamente pela organização, o andamento é livre, os randonneurs tem o direito absoluto de deixar este grupo a todo o momento. Nenhum randonneur poderá prevalecer-se de gerir um grupo. Os sinais distintivos ( abraçadeiras, camisas, etc..) e os títulos (por exemplo : capitão de rota) não são autorizados. O tamanho dos grupos deverá ser conforme a legislação em vigor no âmbito de cada brevet, sem enquadramentos. Cada participante deve ter comportamento e atitudes corretas.
Comentários: é o artigo do apoio. Apoio organizado por algum participante somente poderá ser efetuado nos PCs. Os PCs existem pois o que é lá disponibilizado, o é para todos. Por isso que o apoio não pode ser feito fora desses locais. No final do pelotão, dois carros estarão fazendo o papel de "vassourinhas". Dentro de minha concepção de organizador, brevet "malvado", espartano, não deve ter carro vassoura. Mas como neste haverá, o carro vassoura está ali para ajudar. Está a disposição de todos. Não é carro de ciclista, mas sim da organização. Pode, e deve, ajudar ciclista fechando a prova e em dificuldades.
Artigo 9: Na falta de controle preciso designado pelos organizadores, o randonneur deverá fazer fixar um carimbo que tenha o nome da localidade deste controle (comercio, estação de serviço, ...). Em caso da impossibilidade de obter este carimbo (controle de noite), o randonneur poderá : 1) enviar uma carta postal ao responsável da organização(indicando lugar, dia e hora de passagem, sobrenome, nome , clube) e escrever no espaço do controle do passaporte "CP", o dia e a hora da postagem. 2) Responder sobre o passaporte uma questão sobre um ponto especifico do lugar de controle. A opção definida é a descrição do organizador, controle por controle. Em cada controle, à hora de passagem deve ser mencionada, ainda o dia para os brevets de mais de 24 horas. Um carimbo em falta, uma hora de passagem não mencionada ou a perda da passaporte (a qualquer distancia que seja) provoca a não homologação do brevet. Cada participante é responsável por controlar o seu passaporte.
Comentários: em princípio, não haverá voluntários presentes nos PCs 1, 3, 4 e 5. Todos os locais são lanchonetes ou conveniências de postos de combustíveis, locais bem estruturados, seguros, com banheiros e muitas opções de bebidas e comidas disponibilizadas para compra. Todos estes locais estarão cientes da presença dos ciclistas e um funcionário fará as anotações necessárias nas cartas de rota (passaporte) dos participantes. Aproveitem a eventual ausência de voluntários para não perderem o foco da prova e colocarem em prática a "regra de ouro" do randonneur, ou seja, quando se está parado a velocidade é 0 (zero) km/h, essa é a menor velocidade que se pode imprimir em um brevet, normalmente alcançada quando se está parado em um PC. Procure ficar o menor tempo possível nessa velocidade.

Artigo 10: Os prazos para concluir cada brevet são em função da distancia: 13h30 (200km); 20h (300km); 27h(400km); 40h(600km); 75h(1000km). A passagem em cada controle deverá ser efetuada entre uma hora "de abertura" e uma hora "de fechamento" mencionados no passaporte, calculadas com as medias extremas de 15 e 30 km/h para os controles até o 600km, de 13,5 à 30 km/h entre 600 e 1000 km. Se um randonneur chega a um ponto de controle atrasado, o organizador poderá lhe permitir de continuar se o seu atraso é devido a um eventual imprevisto e independente da vontade do randonneur, como uma parada para ajudar quando em um acidente ou uma estrada fechada. Um problema mecânico, o cansaço a falta de forma física, fome, etc não poderão ser razão válida de atraso. Fora dos casos precedentes, o randonneur deverá respeitar as tabelas horárias intermediárias, sob pena de não homologação de seu brevet, mesmo se este é efetuado dentro do tempo limite total.
Comentários: o representante ACP no Brasil já foi consultado e efetivamente o período máximo para se concluir um brevet de 200 Km é 13h30min. No entanto, excepcionalmente este ano, em razão de ser um projeto piloto e ainda não homologado, vamos manter o período máximo de conclusão da prova em 15h (média mínima de velocidade em R$ 13,5 km/h - a mesma dos eventos com mais de 600 Km de extensão). Não haverá horário de abertura e fechamento dos PCs. A largada será às 5h do dia 23/10/11 e chegada até às 20h do mesmo dia. A organização já encontrou um "piloto de churrasqueira" e deverá estar até às 23h esperando por qualquer um que não tenha conseguido completar o percurso dentro do tempo limite, mas mesmo assim queira ir até o fim com honra.

A organização faz coro ao lema do LRM: "O objetivo do Les Randonneurs Mondiaux é promover, incentivar e aplaudir os esforços de ciclistas que desejam testar seus limites pessoais, combinando as exigências do ciclismo de longa distância com a alegria do cicloturismo."

Abraço a todos!

terça-feira, 6 de setembro de 2011

Eu não quero, eu PRECISO!

Plagiando descaradamente o site (blog) do Zaka (www.magliarosa.com.br - dedicado exclusivamente às competições de ciclismo de estrada), antigo organizador do até então extinto "Audax da Serra", em que há uma seção para adoração de certos objetos de consumo, apresentamos aqui algo de grande valia sentimental para o "randoneiro":
Pode ser sua por vinte e duas verdinhas mais postagem. A venda aqui.

Abraço a todos!