terça-feira, 27 de julho de 2010

PCs e parcerias alimentícias definidas!!

O 300 do Carvão será um brevet de "engorda"!! Além das infalíveis água mineral, bananas e maçãs em todos os PCs (pontos de controle), teremos ainda:

PC1 - Lanchonete La Chopana - Orleans - Km 66,5 => café com leite e misto quente;
PC2 - Restaurante Hotel e Lanchonete Fabricio - Sta Rosa de Lima - Km 124,0 => sopão colonial de galinha caipira com queijo e pão;
PC3 - Rio do Rastro Lanches - Lauro Müller - Km 211,0 => suco de uva/maçã e um salgado;
PC4 - Posto Bergmann (Xandão) - Morro da Fumaça (Estação Cocal) - Km 272,4 => pote de sorvete;
Linha de chegada: tradicional "Happy brevet", regado a muito refrigerante e cerveja.

Todos os locais que sediarão PCs são estruturados, possuindo ambiente aprazível, bons banheiros e para quem não se contentar com o que a organização estará oferecendo, ainda possuem grande variedade de bebidas e guloseimas a venda.

Há inúmeros pontos de venda ao longo do percurso que poderão servir de PAs (pontos de apoio). Ponto de apoio não é de parada obrigatória, é assim denominado em razão de possuir toda a infraestrutura necessária para ser PC, só não sendo por decisão da organização. Selecionamos alguns PAs que poderão ser úteis na "perna" mais longa da prova (Entre os PCs 2 e 3):

- Posto Leão do Trevo (Ipiranga), situado no trevo de acesso a Braço do Norte - km 161,8;
- Posto Hoffmann, situado na primeira rotatória de Orleans (para quem estiver vindo de São Ludgero) - Km 181,1;
- Posto Chaminé (Ipiranga), situado na chegada a cidade de Lauro Müller - km 193,5.

Estes três postos de combustível funcionam 24h, possuem um setor de conveniência completo e estão acostumados a atender ciclistas.

A organização inova com dois PMs (pontos de massagem) ao longo do percurso:

- Rekantos Drinks Bar, "moqueado" na beira da estrada entre Rio Fortuna e Sta Rosa de Lima - km 111,9;
- Fantasia Night Bar, "escancarado" na beira da estrada, entre Lauro Müller e distrito de Guatá - km 197,4. Esse, quem quiser pegar em horário de funcionamento, deverá pedalar com muita solidez e consistência até esse ponto.

Cumpre mencionar que os PMs não estão acostumados a atender ciclistas.

O brevet exigirá bom jogo de estratégia do randonneur em razão de possuir pernas longas e curtas; duras e "moles". Em breve sairá a altimetria e todos poderão ter uma melhor noção. Visando evitar futuros comentários, aqui vai uma explicação acerca da última perna do brevet. Pois, enquanto a perna mais longa beirará os 90kms, a mais curta, a última, não chegará aos 30kms. Exposição de motivos:
1° - A organização custa a encontrar pessoas dispostas e ficarem por horas nos PCs, imaginem se tivéssemos que encontrar pessoas dispostas a ficarem por horas em um trevo, de pé, com uma prancheta nas mãos, anotando a número de cada ciclista que depois de 250km de prova, passarão com diferenças consideráveis entre eles, tudo isso para garantir que todos respeitaram o trajeto original da prova. Visando evitar esse tipo de situação, sempre que possível criamos PCs de parada obrigatória, consequentemente obrigando a todos seguirem por determinado caminho, ou efetivamente irem até determinado ponto.
2° - Pretendemos provar que o último trecho do brevet será "mais fácil que tirar doce de criança", afinal a organização dará o doce a todos no PC4. IééIéééé!!!

Abraço a todos!!

quinta-feira, 15 de julho de 2010

Primeiras Informações - 300 do Carvão 2010

Agora é pra valer!! Às 23h do dia 24 de setembro de 2010, no Criciúma Shopping, o 300 do Carvão terá início. Além do local de saída, a outra novidade no trajeto é o "banimento" do trecho entre Braço do Norte e Tubarão. Ano passado, além do asfalto ruim e excesso de urbanização no trecho, vários frequentadores da boate Recanto (leia-se Recantro) deixavam o local concomitantemente a passagem dos ciclistas. Não deu outra, mexeram com todo mundo, jogaram cerveja, derrubaram ciclistas... neste ano teremos a inclusão de Santa Rosa de Lima no trajeto, cidade que por muitos anos ostentou o título de menor população do Brasil. Portanto, ninguém poderá dizer que o 300 será "muito urbano". Vamos a rota:

Largada: Criciúma Shopping - Içara - Cocal do Sul - Urussanga / PC1: Orleans - São Ludgero - Braço do Norte - Rio Fortuna / PC2: Santa Rosa de Lima - Rio Fortuna - Braço do Norte - São Ludgero - Orleans - Lauro Müller / PC3: Gruta da Serra do Rio do Rastro - Lauro Müller - Orleans - Urussanga / PC4 - Distrito de Estação Cocal - Morro da Fumaça - Içara - Criciúma / Chegada: Criciúma Shopping.

Sim, a serra estará no brevet. Sem desespero que é só a parte fácil. Todos que conhecem o local sabem que justamente a partir da gruta é que a "vovó" pega!! Até a gruta, a subida é muito parecida com a Serra do Pinto (mole) que tem lá no Rio Grande do Sul, qualquer estradeira (speed) com relação de 34 ou 30 dentes na dianteira enfrenta o trecho sem maiores problemas. Pra quem vem de MTB, nem comento, é "teta"!

O recém inaugurado asfaltamento entre as cidades de Rio Fortuna e Santa Rosa de Lima também merece comentários. Santa Rosa será sede do PC2 e lá, provavelmente, teremos um sopão para os sobreviventes. Os vinte quilômetros que separam estas duas cidades, são todos dentro do Parque Estadual Serra do Tabuleiro. Salvo a Serra do Rio do Rastro, é o trecho asfaltado mais bonito do sul de Santa Catarina. O asfalto tem seis meses de uso, zerado; a paisagem enche os olhos e graças a sopa do PC2 (atrasos para estufar a "pança" são sempre justificáveis...), é provável que a maioria retorne no amanhecer por esta estrada. Mesmo quem a faça somente no período noturno, a noite do dia 24 será de Lua Cheia. IééIéééé!!

Estas são só as primeiras informações do 300 do Carvão. Ainda faltam quase 70 dias para a prova. É tempo mais que suficiente para se prepararem. Pelo roteiro e quilometragem, não é exagero afirmar: será o maior desafio de ultrarresistência em bicicleta de Santa Catarina. A partir disso, só tenho uma coisa a dizer aos corajosos que vão vir se testar: "- A noite do dia 24 vai ser uma criança...!"

Abraço a todos!!