Release 200 Unesc 2010

Neste domingo, 16 de maio, na UNESC, pontualmente às 6h da manhã, mais de 160 pessoas, entre homens e mulheres, que possuem entre 65 e 15 anos de idade, largarão no que para muitos será o desafio de resistência de suas vidas. 201,8 Km vão separá-los da chegada, também na UNESC. Tudo isso em cima de uma bicicleta. É o Audax/Randonnée. Competição de resistência mais antiga do ciclismo mundial. Não há categorias; não há ordem de chegada; não há premiações; não há distinções. Vence quem derrotar o cronômetro. Todos terão até as 19h30m para cruzarem a linha chegada e se sagrarem vitoriosos. Portanto, serão 13h30m de prova que prometem testar a resistência, tenacidade, disciplina e determinação dos atletas. No caminho, nove municípios do sul do estado deverão ser transpostos. A rota que sairá de Criciúma, terminará em Rio Fortuna, passando por Içara, Morro da Fumaça, Cocal do Sul, Urussanga, Orleans, São Ludgero e Braço do Norte. E isso é só a metade, pois todos deverão retornar pelo mesmo trajeto. Há inscritos de pelo menos duas nacionalidades e quatro estados brasileiros. Todos atrás de um único objetivo, vencerem a si mesmos e completarem o percurso. Sob a chancela do Audax Club Parisien e organizado por Augusto Canabarro de Freitas e Maico Bez Birolo, o brevet 200 Unesc 2010 tem o apoio da UNESC, Bicicletaria Bike Point, Scott, Caloi, Supermercados São Pedro, Hotel Merco Plaza, Prefeitura Municipal de Criciúma, Deinfra e Batalhão da Polícia Militar Rodoviária do Estado de Santa Catarina.

Aonde mora a coragem?!

Atletas de vinte e sete cidades catarinenses, oito cidades gaúchas, duas paranaenses e duas paulistas vão vir testar-se no último randonnée da série 2010 no país, na distância de 200 km. Dos municípios em que a caravana passará, São Ludgero e Braço do Norte passaram em branco. O que mostra o quanto o ciclismo ainda é incipiente no país. Em contrapartida, também há destaques positivos, como Balneário Camboriú e Urussanga. A primeira, distante cerca de 300km da largada, trará mais de 20 atletas para a prova; a segunda, por possuir meros 18 mil habitantes e colocar 13 atletas no brevet. Vai ter gente que percorrerá quase um Audax 1000 para estar na largada, como os três atletas do estado de São Paulo e o "moicano" de Cascavel/PR. As estatísticas estão aí e não me deixam mentir. Tudo isso só faz aumentar a pressão na organização e em São Pedro para que tudo transcorra normalmente. Claro, tendo o próprio como patrocinador, fica mais fácil de negociar as condições do tempo... As últimas previsões meteorológicas dão conta que o céu será de brigadeiro na sexta(14), sábado(15) e domingo(16). Agora não tem mais volta, é medalha ou medalha.

Boa prova a todos!!

Convocados do Carvão - Oficial

Muito bem, após algum atraso, revelamos a longa listagem dos "Convocados" do Carvão. Todas as expectativas foram superadas. Quatro estados; duas nacionalidades; mais de 160 inscritos; vamos aos nomes e respectiva numeração:

1- Abel Passagnolo Sergio;
2 - Adriano de Souza;
3 - Alaôr Resendes;
4 - Alecsandro Oliveira Magnus;
5 - Alessandro Carara Antunes;
6 - Alexandre Francisco Binotto;
7 - Alexandre Rodrigues;
8 - Alexandre Zukoski Oliveira;
9 - Alex Ribeiro Mendes;
10 - Alexsander Bergmann;
11 - Altair Jose Silveira de Souza;
12 - Alvize Faquin;
13 - Amilcar Joris;
14 - Ana Cristina Viana Machado;
15 - Anderson Ernesto Kranholdt;
16 - Anderson Uggioni;
17 - André Henrique Chagas;
18 - Andre Luiz Rosso;
19 - Antonio Carlos De Lacerda;
20 - Antonio Carlos Lopes Blasczkiewicz;
21 - Antonio Cascaes Pfutzenreuter;
22 - Arnaldo Florence de Mello Aguiar;
23 - Arilson Vieira;
24 - Armando Montano Neto;
25 - Bruno Reis Remor;
26 - Carlos Andre Pineyrua Cernada;
27 - Carlos Eduardo Fontana;
28 - Cassio Murillo Santos;
29 - Cesar Minatto Amboni;
30 - Charles Christian Chaves;
31 - Cláudio Domingos Baesso;
32 - Cleiton de Oliveira Gonçalves;
33 - Ciro Damiani;
34 - Conrado Damiani Mazzucco;
35 - Daniel Cizewski Ducioni;
36 - Daniel Loli Dorigon;
37 - Daniel Paulo Paz;
38 - Danielle Monteleone;
39 - Dalton Luiz Junior Avila;
40 - Delmar Hugo Linck Dorneles;
41 - Denis Correa Ferminio;
42 - Diego de Moraes Pickler;
43 - Diego Fernando Godoy Matusita;
44 - Divaldo Paulino Pereira;
45 - Douglas Aurelio Gasparetto;
46 - Edilson Prola Filho;
47 - Edinelson Machado;
48 - Edio Evilasio Bitencurt;
49 - Edson Votri;
50 - Eduardo Alexandre Oliveira;
51 - Eduardo Diniz Machado de Souza e Silva;
52- Eduardo Gomes;
53 - Eduardo Rocha Souza;
54 - Eliezer Brígido Josino Junior;
55 - Evandro Cesar Hahn;
56 - Evandro da Cruz Cittadin Soares;
57 - Everaldo Souza;
58 - Fabiano Prudêncio Biatheski;
59 - Fábio Marcon Menegaro;
60 - Fábio Rohling;
61 - Felipe Otavio Garcia;
62 - Fellipe Netto Cancellier;
63 - Fernando Copetti;
64 - Fernando Genovez Neto;
65 - Flavio Henrique Brandão Delgado;
66 - Francine Rocha;
67 - Galliano Zomer Marcon;
68 - Genival Antunes;
69 - Georg Altrak;
70 - Gerson Luiz Bazotti;
71 - Guilherme Holdefer;
72 - Giani Cendron;
73 - Gilson Cardoso da Rosa;
74 - Glaucio Eduardo Spillere;
75 - Gregory Bressan Pineyrua;
76 - Henrique da Silva Wendhausen;
77 - Idalino Bonotto;
78 - Iremar Gava;
79 - Iuri Buffon;
80 - Jacques Paulo Senhorinha da Silva;
81 - Jaime Rocha;
82 - Jaisson Cesconeto Alberton;
83 - Jefferson Noemio Kranholdt;
84 - Jefferson Vieira da Silva;
85 - Jelson Machado Fretta;
86 - João Ricardo Boff Preichardt;
87 - Joel Bonfante Mateus;
88 - Joseane Gonçalves dos Santos;
89 - José Carlos Sacchet;
90 - José Renilton Dias Bueno;
91 - José Ricardo Zanette;
92 - José Roberto do Carmo;
93 - Julio Cesar Mondardo;
94 - Labieno Jose Cavalcanti;
95 - Larry Marcio David;
96 - Leandro Valentim Lazzarotto;
97 - Leandro Alves Gonçalves;
98 - Lenoir de Borba Antunes;
99 - Lourival Saturnino;
100 - Lucas Augusto Zanicoski Sergio;
101 - Lucia Helena Carvalho Valente;
102 - Luciano Santana Bif;
103 - Luís Marcelo Schneider;
104 - Luis Miguel Tonelli Martins;
105 - Luis Omar Pineyrua Gallero;
106 - Luiza de Franco Tobar;
107 - Luiz Alberto Caetano;
108 - Luiz Roberto de Matos;
109 - Maguido de Matos Estano;
110 - Marcello Arthur Benedet;
111 - Marcelo dos Santos;
112 - Marcelo Luiz Dorregão;
113 - Marcelo Mazon;
114 - Marcio Thadeu Gelosa Veras;
115 - Mário César Ghislandi;
116 - Mario Luiz L. Bazan;
117 - Mauricio Barbosa Carvalho;
118 - Mauricio Morato Corrêa;
119 - Moacir Vieira;
120 - Neuza Genovez;
121 - Nilson da Silva Farias;
122 - Nilson Ricardo De Macedo;
123 - Nirlei Carina Mocellin;
124 - Orlei Dorval Bianchi;
125 - Paulo Fernando Vieira dos Prazeres;
126 - Paulo Henrique Pimentel Zapelini;
127 - Paulo Luiz Policarpo;
128 - Paulo Roberto Delfino;
129 - Paulo Walter Possamai;
130 - Rafael Dias Menezes;
131 - Rafael Nunes;
132 - Raífe Barbosa;
133 - Ramon Maffioletti Tonelli;
134 - Reginaldo Borges dos Santos;
135 - Renato Bianchin Gama;
136 - Renato Marcos Larangeira;
137 - Ricardo Jose Siqueira Borges;
138 - Ricardo Vitor Maffessoni;
139 - Rildo Vargas Gonçalves;
140 - Rinaldi De Costa;
141 - Robert Salustiano Koerner;
142 - Robert Werner;
143 - Roberto Hernandes de Souza;
144 - Rodrigo Antonio Cortese;
145 - Rodrigo Cambará Printes;
146 - Rodrigo Damiani Antunes;
147 - Rodrigo Diomário da Rosa;
148 - Rodrigo Sorato;
149 - Rogerio Giron Claumann;
150 - Roque Aloisio Rodrigues Santos;
151 - Sandra Maria R. S. Bazan;
152 - Savio Meneguelli;
153 - Scharles de Souza Fernandes;
154 - Sérgio Ricardo Laureano;
155 - Sirlei Dal Maso;
156 - Suzane Maria Cazeiro Serafim Prola;
157 - Thiago Rockenbach Gobbi;
158 - Ubirajara Francisco Machado Pickler;
159 - Valmir Francisco Carminati;
160 - Vladimir de Marck;
161 - William Richard Koepsel;
Dois "brasileirinhos" de última hora:
162 - Jaime Possato;
163 - Gilvan Francisco;
Agora mesmo, virou zoeira:
164 - Anderson da Silva Machado;
165 - Danilo de Bom Braga;
166 - Pedro Barbosa;
167 - Rogger Fabian Donadel;
168 - Marco Aurélio Motta.

Obs.: a organização resolveu esperar a convocação do Dunga, que só podia convocar vinte e três. Quem ficou de fora daquela lista, está nessa.

Abraço a todos e boa prova!!

Informações Suplementares

22ª - Como se chega a Criciúma?! De avião pela Trip (www.voetrip.com.br); de ônibus por inúmeras empresas (Santoanjo/Eucatur/Catarinense/União/Pluma); de trem, junto ao carvão, pela Ferrovia Tereza Cristina; de bicicleta (como pretende fazer o inscrito Paulo Roberto Bagatini, que virá de Lajeado/RS); a pé (para masoquistas); a nado não foram registrados acessos a cidade;

23ª - Quais surpresinhas o kit do inscrito oferecerá?! Até onde sei, camiseta de algodão do evento; protetor solar; meia de ciclismo do evento; caramanhola; "amansa-rabo" (estamos negociando), entre outros pequenos pertences;

24ª - A prova contará com carro "vassourinha", também conhecido como o "caminhão dos degredados" para efetuar o resgate da galera estragada. Quando você perceber que não consegue ir mais nem para a frente e nem para trás, ligue para a organização nos telefones úteis que todos receberão na carta de rota durante o "briefing". Por isso é importante todos portarem seus celulares (de preferência o número que cadastraram no formulário de inscrição) durante a prova;

25ª - Como serão os cuidados médicos durante o brevet?! No local de chegada, alunos do curso de enfermagem da Unesc estarão atendendo os "pedaços" de gente que brevetarem. Durante o percurso os SAMU (Serviços de Atendimento Móvel de Urgência) das cidades que receberão a "caravana" estarão cientes do evento, bem como os serviços de atendimento da Polícia Militar Rodoviária. Estamos negociando com a Unimed a contratação de uma ambulância que fique trafegando pelo percurso da prova;

26ª - A organização recomenda a utilização de pneus 700x23C para as estradeiras (conforto e segurança) e 26x1.0 a 1.5 para as MTBs (mais rendimento). Os asfaltos são bons e com poucos buracos (ver postagem do dia 04/04/2010 em que o assunto já foi abordado). Quem quiser trafegar com pneus maiores, não há nenhum impedimento. O sofrimento será só seu;

27ª - Ao invés de levarem rosarinhos, pés de coelho, ferraduras, miniaturas de Santos e Nossas Senhoras, levem o Tuffy com vocês. Só ele salva no Audax. Já tem uma certa idade, costuma atender por "Mr. Tuffy". Todo o mecânico conhece. Converse com seu mecânico de confiança. Pode ser adaptado a qualquer medida ou largura de pneus. Um dos itens mais úteis para se evitar dores de cabeça nos audax Brasil afora. Lembrem sempre que os acostamentos das estradas são os maiores sítios arqueológicos do Brasil, até ossos de dinossauro são encontrados e tudo o que é mais duro do que a borracha poderá ser nocivo a seus pneus;

28ª - É conveniente que todos venham para o brevet com um mínimo de conhecimento sobre troca de pneus. Primeiro é importante você ter consigo na prova, pelo menos uma câmara reserva, duas espátulas para sacar pneus e uma bomba que adapte-se ao quadro de sua bicicleta. Qualquer mecânico ou ciclista mais experiente tira este assunto de letra. Por isso, procure seu mecânico de confiança ou um amigo mais experiente e peça uma pequena "aulinha" de troca de pneus. Pratique um pouco e estarás apto a enfrentar algumas intempéries que podem acontecer no curso da prova. A Bike Point estará prestando apoio mecânico nos PCs1 e 3 da prova (em que peças de reposição serão vendidas e serviços de manutenção feitos gratuitamente aos inscritos);

29ª - Está com dificuldades em adquirir farol dianteiro ou "pisca" traseiro?! Seus problema acabaram. Não poderíamos deixar de falar no "amigo bundão". Todo mundo tem um amigo que sabe tudo sobre bicicleta, costuma sempre comprar de tudo sobre bicicleta, mas quando aparece um desafio é o primeiro a abandonar o barco. Gosta muito mais de bicicleta do que andar de bicicleta. Mas tem um espírito fraterno...esse é o cara que vai ajudá-lo! De quebra ainda vai ficar orgulhoso sabendo que um farol seu vai correr um Audax!;

30ª - Acredito que agora esgotei todas as dicas e recomendações. Esperamos que a prova do dia 16 próximo, transcorra sem problemas e que todos atinjam seus objetivos. O brevet 200 Unesc é a última chance de brevetar 200 km em 2010 e ainda ter tempo de concluir a série em clubes como o Sociedade Audax de Porto Alegre ou fazer nosso 300 "fora de série" no dia 24 de setembro de 2010, com passagens pelo Parque Estadual Serra do Tabuleiro (novidade) e Serra do Rio do Rastro.

Bom final de preparação a todos!!

Informações Complementares

13ª - Sobre os equipamentos obrigatórios: o colete em "X". A organização NÃO o fornecerá aos ciclistas. Todos deverão trazer consigo. Comprem, peçam emprestado, troquem... a boa notícia é que o mesmo é vendido nunca por mais de R$ 15,00 ou R$ 20,00. Para quem quer um colete estiloso, com LEDs, que não agride as roupas, existe uma marca americana chamada Nathan, especializada no assunto. O mesmo é comercializado no Brasil. Mas aí já é burguesia; e toda a burguesia tem seu preço;

14ª - Ainda sobre os equipamentos obrigatórios: a sinalização dianteira e traseira, vulgo farol e pisca, é afixada NA BICICLETA, e não no ciclista. A propósito o capacete deverá ser afivelado na cabeça (hehehe);

15ª - Toda a programação do evento está no site (www.audaxcriciuma.com.br). Ainda assim, até a data da prova estará aqui no blog e todos a receberão no e-mail que cadastraram quando do preenchimento dos formulários;

16ª - Essa é para os "estrangeiros", que por enquanto, são ampla maioria nos inscritos. A organização sabe de dois hotéis que estarão oferecendo café da manhã a partir das 5h no dia do evento. O Ibis de Criciúma se dispôs a fazer, bem como o Merco Plaza. Tenho conhecimento que o preço do Ibis para duas pessoas é bastante acessível; enquanto que o quarto triplo do Merco Plaza também está bastante convidativo. Quando ligarem ou mandarem e-mail, informem que vocês participarão do Audax. Todos os endereços, telefones e e-mails dos hotéis encontram-se no site (www.audaxcriciuma.com.br);

17ª - Ainda quanto aos hotéis, algumas considerações. a) o briefing será no Hotel Merco Plaza e o mesmo fica a trezentos metros da loja Bike Point, local da retirada dos kits, e ao lado da rodoviária; b) outros hotéis que ficam próximos do Hotel Merco Plaza, Rodoviária e Bike Point: Hotel Centenário (costuma ter preço mais acessível nos finais de semana); Hotel Royal Criciúma e Hotel Crisul;

18ª - O briefing está sendo realizado bastante cedo (17h30m do dia 15/05 no Hotel Merco Plaza), para que ao final do mesmo possamos nos reunir e jantar, sem filas, em um restaurante do tipo (tudo livre, até o Sonrisal) no centro da cidade. No briefing todos serão avisados do restaurante. Pança cheia; Audax feliz (Causo: teve um integrante da "delegação" sul catarina que foi correr no Audax do Vale em Lajeado/RS neste último 25/04 e jantou com tanta vontade, que bebeu mais água na noite que antecedeu o evento do que durante a prova);

19ª - Antes que perguntem. A inscrição das mulheres está sendo subsidiada pela dos homens, em razão das mesmas serem ampla minoria nos audax pelo Brasil. Portanto, o grande objetivo é trazê-las para a prova. Sabemos que no audax o "conceito balada" (quanto mais mulheres, mais homens) não funciona;

20ª - Não é novidade que audax é prova de "tio". No 300 do Carvão, ano passado, a média de idade da prova ficou em 39 anos. Portanto, como a maioria deve possuir família, a organização preparou um GP infantil dentro da UNESC. A festa da criançada começa às 15h no local de largada e chegada do Audax. Maiores informações: bikepoint_sc@hotmail.com;

21ª - Aos "vencedores", ou seja, todos que completarem no tempo limite, a organização promete um "pórre" de coca e sukita (já que a prova é de tio...). Será o Happy Hour do Carvão.

Boa prova a todos!!

Informações relevantes

1ª - O Audax do Carvão não possui fins lucrativos. Desta forma: todo o valor das inscrições e os apoios serão traduzidos em comodidades aos participantes e/ou empregados diretamente na prova; em respeito aos já inscritos, a data de encerramento das inscrições não será prorrogada; o número de vagas oferecidas não sofrerá aumento.

2ª - É verdade, o sistema de inscrições é problemático. Até onde sei, apresenta dificuldades em qualquer versão do IE (Internet Explorer). Mesmo assim é uma loteria, ou seja, pode dar problema ou não. Para quem está sentindo dificuldades em se inscrever, nossa sugestão é ir até uma lan house ou na casa de algum amigo que já conseguiu efetuar sua inscrição. Pode ficar a pergunta: mas pra quê ficar insistindo em um sistema de inscrições problemático?! O fato é que este sistema é o primeiro passo de um banco de dados nacional de Audax/Randonnée. Todos os inscritos nesse brevet, neste ano e nos próximos, sempre que participarem de alguma outra prova conveniada com o sistema, em qualquer lugar do Brasil, poderão apenas colocar seu CPF e ficarão isentos do preenchimento do extenso formulário. O problema é que somos cobaias. Portanto, paciência.

3ª - Não é preciso efetuar a impressão do termo de responsabilidade. Exceto no caso do menor de idade, quando seu responsável não possa se fazer presente na retirada dos kits, na forma descrita no site www.audaxcriciuma.com.br;

4ª - O termo de responsabilidade, devidamente preenchido, isenta o inscrito da apresentação de atestado médico;

5ª - A organização fiscalizará a trafegabilidade dos ciclistas no acostamento durante o brevet. Exceto no trecho neutralizado no início da prova e na SC482 (Rio Fortuna/Braço do Norte), onde efetivamente não há acostamento em toda a sua extensão;

6ª - Para quem ainda não sabe, quatro itens são imprescindíveis para se largar um Randonnée: iluminação eficiente (pilhas novas) na dianteira e traseira da bicicleta; capacete e colete em "X" (estilo guarda de trânsito, vendido em estabelecimentos que comercializam EPIs - Equipamentos de Proteção Individual);

7ª - A organização fiscalizará a utilização, durante toda a prova, do colete em "X". As iluminações dianteira e traseira poderão ser desligadas tão logo amanheça, no entanto, o colete em "X" deverá ser usado durante todo o percurso, sob pena de desclassificação. Motivo: de uma forma geral os motoristas desrespeitam os ciclistas. Por ser algo diferente, quando alguém faz uso de capacete e vestuário específico, o respeito aumenta. Por derradeiro, o colete em "X" só fará aumentar o respeito dos motoristas com os participantes no brevet;

8ª - Ainda, para quem não sabe, na véspera da prova, quando da retirada dos kits, todos receberão um "passaporte", que deverá ser apresentado nos PCs e na Linha de Chegada. Como o passaporte é a prova material da conclusão do brevet, cuidem dele. Portanto, ele é a história do participante na prova, o extravio do mesmo desclassifica o ciclista. Todos receberão um "saco zip" junto dos passaportes;

9ª - Ajuda externa não é admitida, exceto nos PCs. Não vejo com bons olhos "carro de apoio" em randonnée. Portanto, quem quiser ter o acompanhamento de um veículo, o mesmo deverá ficar plantado nos PCs. Randonnée é autossuficiência. Um carro próximo, além de atrapalhar o psicológico do participante, poderá desclassificá-lo do brevet. Quando se está cansado é muito mais fácil fazer bobagem. Desisti de apenas um brevet. Arrependo-me até hoje.

10ª - O brevet será realizado sob quaisquer condições climáticas. Não haverá adiamentos. Motivos que poderão inviabilizar a prova: erupção de um vulcão em algum ponto da rota (sendo em local próximo e a defesa civil informar que é seguro a passagem, a prova acontecerá normalmente); dilúvio no estilo "Noé" (daqueles em que só ele e alguns animaizinhos sobrevivem); queda de um meteoro sobre a rota ou em cima de algum PC (caso caia ao lado, a prova transcorrerá normalmente); em caso de "fim do mundo" a prova será adiada por tempo indeterminado. Já dizia o "Guru Riograndense" Faccin: "O difícil não é fazer um brevet; o difícil é fazê-lo nas condições em que o mesmo se apresenta.";

11ª - Aproveitem os PCs. Os PCs 1 e 3, serão no vale do Rio Maior, reserva ambiental do município de Urussanga; o PC2 situa-se em Rio Fortuna, cidade que marca a entrada no Parque Estadual Serra do Tabuleiro. Locais muito bucólicos e bonitos. Ideais para um descanso. Todos serão em estabelecimentos comerciais que oferecem algumas "iguarias". Enquanto que a Lanchonete do Bocardo serve um caldo de cana centenário, em que reza a lenda, Garibaldi e Getúlio Vargas, repuseram suas energias antes do primeiro tomar Laguna e o segundo o Brasil. Imagine então o inscrito, tomando esse caldo de cana vai ser "mole" tomar o brevet 200 do Carvão. Por sua vez, o Bar São Paulo oferece uma infinidade de Sucos de Laranja Makrovita, fabricados na própria Rio Fortuna, que pasmem: oferece 400mg de potássio a cada 200ml; enquanto que um gatorade meros 24mg a cada 200ml. Portanto, quem chegar com câimbras no PC2, este suco será a melhor pedida.

12ª - Para que um participante obtenha sucesso em qualquer brevet randonnée no mundo a regra de ouro deverá ser observada. Um brevet de entrada, como o de 200km, é desenvolvido para uma média mínima de 15Km/h. Qual é a menor velocidade que um participante poderá imprimir na prova?! 0 km/h (zero). Isso sempre ocorre quando se está parado. Portanto, nos PCs, seja objetivo: carimbe seu passaporte; reabasteça; coma alguma coisa; ingira algo diferente de água ou do "veneninho" de suas caramanholas; faça suas necessidades fisiológicas e volte pro trecho. Quem fizer isso, vence.

Abraço a todos e boa preparação!!

Carta de Rota 200 Unesc 2010

Divulgada a carta de rota do 200 Unesc 2010. Mais uma vez ela é enxuta. Também porque o trajeto apresenta apenas uma mudança de rumo significativa (entrada e saída da SC-446). Onde o trajeto possa gerar dúvidas, pequenas setas foram colocadas, indicando a decisão a tomar. Nas verdade, a melhor forma de interpretá-la é em conjunto com as tabelas divulgadas no post de 26 de março. Conforme já anunciado, um pequeno trecho de 5,5km será realizado de forma neutralizada no início da prova (esse trecho não foi sinalizado nas tabelas ou carta de rota), visando complementar a quilometragem para a homologação do brevet. Convém, caso alguém queira pedalar usando as tabelas, zerar os odômetros após os 5,5km iniciais. A primeira rotatória listada na tabela (Bairro Universitário) não consta na carta de rota, pois será feita de forma neutralizada apenas "na ida", enquanto que na volta ela deverá ser evitada, rumando-se direto para a linha de chegada. Portanto, a carta de rota passa a sinalizar a partir do pontilhão (km5,4 das tabelas).

Obs.1: todos os inscritos receberão uma cópia da carta de rota e das tabelas no ato da retirada dos kits.

Obs.2: quem não conhece a região, a divulgação destas informações com bastante antecedência permite a estudo do trajeto em casa, dirimindo-se eventuais dúvidas no briefing.

Obs.3: a rotatória de entrada na SC-446 (início da linha amarela na carta de rota), km24,4 das tabelas, onde se deve dobrar a direita na ida, é o ponto chave da prova. Após é só seguir em linha reta até o PC2 e retornar pelo mesmo local, devendo-se dobrar a esquerda nessa mesma rotatória para os quilômetros finais do brevet.