Tencionando aparar arestas da prova (experimental) passada, acreditamos ter chegado a uma fórmula mais equilibrada para o Audaxterra. Desta vez homologado, teremos três pontos de controle oficiais, além de dois pontos de apoio, em que exigida a aferição da passagem do ciclista.
A prova, constante no
calendário oficial de BRM no Brasil em 2013, será pedalada no estilo
Randonnée, valendo-se da
regulamentação do
Audax Club Parisien para os eventos
Brevets Randonneurs Mundiais ao redor do globo.
Nos PCs oficiais, haverá exigência da nota fiscal, sendo que não haverá voluntários e o proprietário ou funcionário do estabelecimento comercial vai aferir o horário de passagem dos riders; nos PAs haverá exigência de serem vistos pelo voluntário que estará no local aferindo a passagem dos ciclistas. Inconsistências no cartão de rota, ou sua perda, não serão toleradas, culminando com a desclassificação do participante envolvido.
Mantivemos a fórmula passada, ou seja, subidas mais amigáveis e descidas íngremes. Todo o percurso é pedalável, tendo em vista a média mínima de 15 Km/h, não há “hike bike”. Como não haverá mais praia, o trecho na encosta da Serra Geral aumentou consideravelmente. Assustou?! Então aqui vão quatro boas notícias: 1ª – não terá mais areia fofa; 2ª – nada mais de costeletas; 3ª – os trechos pavimentados aumentaram consideravelmente, podendo agora chegar aos 20% de prova; 4ª – altimetria mais amigável do que a prova passada.
Quanto a marcação do trajeto, não haverá alterações na fórmula: com bandeiras, cal na estrada; hell gates na área escura e carta de rota aos participantes.
Com percurso renovado em quase 80% e rompendo por muito pouco os 200 Km regulamentares, passando pelos municípios sul catarinenses de Urussanga; Cocal do Sul; Lauro Müller; Orleans; São Ludgero; Tubarão e Pedras Grandes, fortes emoções aguardarão a todos que se atreverem a pedalar por estas terras.
Abraço a todos!
Obs.1: muito em breve trajeto em GPX para download;
Obs.2: em poucos dias, inscrições abertas e limitadas a 100 inscritos.
Sabemos que estamos escondidos e que a infraestrutura de acessibilidade para nos visitar nunca foi das melhores. Porém, "secret spots", como o da foto ao lado (Km 85 do percurso), para não perderem seu charme, precisam de um certo véu. Principalmente se esse véu for muita mata atlântica de encosta. De modo que é importante comentar uma nova opção de acessibilidade para quem precisar de avião (não havia em 2011). A Azul (www.voeazul.com.br) está operando no aeroporto Diomício Freitas em Criciúma, com vôos diários saindo de Campinas e conexão em Curibita. Fica a dica.
